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腾讯、阿里缠斗智慧交通支付场景

2017年12月07日  07:00   21世纪经济报道   藏瑾  

交通是最高频次、高黏度的支付应用场景之一,智能票务是出行的源点,本质上微信和支付宝仍是在进行支付场景的抢夺。

12月6日,广州市政府与阿里巴巴集团、蚂蚁金服集团在广州财富论坛期间签署了战略合作协议,即日起,包括广州BRT快速公交、南沙、花都全线和番禺部分线路在内的4000辆公交车,可以刷支付宝二维码乘车。

一天前,阿里董事局主席马云才刚刚现身上海地铁,推广阿里最新研发的语音购票、刷脸进站、智能客流分析等多项技术未来在上海地铁的应用。而在半个月前,一向颇为低调的腾讯董事局主席马化腾也在广州为“地铁乘车码”站台,乘客可以通过微信小程序中的“广州地铁乘车码”扫码入闸。

艾媒咨询CEO张毅向21世纪经济报道记者分析认为,交通是最高频次、高黏度的支付应用场景之一,智能票务是出行的源点,本质上微信和支付宝仍是在进行支付场景的抢夺;另一方面,产品有其生长、成熟和衰落的周期,支付关乎衣食住行,拓展支付场景也是两者增加用户黏性、延续用户活跃度的共同选择。

争抢大众出行场景

腾讯公司副总裁郑浩剑在腾讯与广州地铁的签约仪式上表示:“乘车码致力于把移动支付延伸到大众出行场景中去,希望通过乘车码将移动支付技术与公交出行场景、行业生态融合发展连接起来。”

事实上,今年7月30日,腾讯与羊城通就合作推出了二维码乘车,乘客在部分站点乘坐公共交通时,可通过腾讯乘车码小程序实现移动支付。此外,腾讯的乘车码还在青岛、驻马店、佛山、合肥、济南、淄博、莱芜、呼和浩特、常德、汕尾等多地上线。11月,微信支付也接入12306铁路售票平台这个由支付宝长期主导的平台。

随着腾讯乘车码从公交向地铁的纵深发展,腾讯在智慧交通领域的移动支付布局日趋清晰。针对客户端,腾讯的“智慧交通”布局名为“0-1-3-5-7”。具体来说,0公里是指停车场无感支付,1公里是指共享单车,3公里是指腾讯乘车码,5公里是指滴滴打车。

支付宝在2013年就提出了“未来公交”概念。当年11月,支付宝接入12306网站。据公开资料,在公交领域,支付宝也已和全国10多个城市达成合作,其中杭州、武汉两个城市的公交车已经全线覆盖。公交之外,在上海和北京地铁,支付宝也部分实现了二维码进出站的功能。

张毅分析认为,对微信来说,在社交领域还没有竞争对手,更多的是防御战,支付宝则希望通过支付带动周边应用,是一场攻坚战。在与上海申通地铁的签约中,阿里展示的是多维的创新能力。

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