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亿航公布“飞行的士”阶段性成果:试点9个月,载人飞行25次

2019年05月31日  13:16   21世纪经济报道 21财经APP   李振  

“打飞的”会成为现实吗?这一切在中国已经开始起步。

21世纪经济报道记者5月31日获悉,自2018年9月成为中国民航局批准的全国首家且唯一一家载人级自动驾驶飞行器适航试点单位后,亿航智能在为期9个月的适航试点运行过程中,顺利完成465架次飞行,总飞行时间为20小时,总飞行航程为285km,其中载人飞行25次,载物飞行102次。

作为全球“城市空中交通(UAM)”领域的企业,亿航智能在2016年发布纯电力低空中短途载人级自动驾驶飞行器(AAV)。2018年9月,亿航开始以亿航AAV的实际测试数据协助中国民航局,共同探索研究相关标准。

(图为亿航AAV在维也纳公开载人飞行演示,成功载17人体验空中的士  图片来源:亿航)

中国民航局航空器适航审定司此前在1月23日印发的《基于运行风险的无人机适航审定的指导意见》中明确提出,将在2019年底初步建成基于运行风险的无人机适航管理体系,亿航智能等国内5家无人机企业设立适航审定试点。其中,由亿航自主研发的载人级自动驾驶飞行器(AAV)被列为民用无人机审定重点关注项目。

亿航在载人飞行上试验已经超过千次,亿航智能联合创始人、CMO熊逸放在接受21世纪经济报道记者采访时表示,“亿航智能2018年主要做的是无人机产品的载人测试,而2019年就将上升到标准制定、体系建设和商业化的试水。

据21世纪经济报道记者了解,亿航适航试点阶段性成果是在中欧无人机研讨会上公布的,该研讨会的核心是中欧民航各界探讨低空融合监管。

民航局飞行标准司相关负责人在研讨会上表示,航空业作为高度国际化的行业之一,中国和欧盟在无人机监管和发展方面面临许多相同的问题,也存在不少共同点,希望中欧双方进一步深化在无人机监管方面的合作,共同开创低空融合运行监管的新局面

目前,中国民航局在空管、运行、无人机适航审定、人员资质等领域,已颁布一系列“放管结合,以放为主”的规范性文件。我国各相关部委也在制定无人机融合运行的顶层设计文件方面取得了重大进展,无人机产业链的全流程联合监管,为的是共促发展的态势已经初步形成。

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