5月14日，特斯拉中国表示，7月22日补贴过渡期结束后，消费者支付的国产Model 3长续航后驱版价格将保持在34.405万元。

这意味着，特斯拉将“自掏腰包”对上述车型进行补贴。

目前，国产Model 3长续航后驱版享受的是过渡期内的补贴2.25万元，而过渡期后，由于起售价为36.655万元，该款车型将不再享受新能源汽车补贴，维持原价则表示特斯拉将自行承担相应差价。

今年4月公布的最新新能源汽车补贴标准，首次对车辆提出了限价规定：新能源乘用车的补贴前售价应在30万元以下，除非是采用“换电模式”的车辆。

Model 3长续航版是特斯拉提前进行国产的车型，今年4月宣布国产版上市，彼时由于进度提前，且价格低得超出预期，部分进口Model 3长续航版车主还进行了抗议。

加快国产进度很大程度上是受特斯拉美国工厂停产的影响。由于新冠疫情，上海工厂和中国市场成为特斯拉短期内的唯一希望，在这个节点，以优惠价格推出更多车型是提升销量的有效办法，而Model 3长续航版也由于续航里程较高，本身就一直较受期待。

此次特斯拉宣布国产Model 3长续航版在过渡期之后价格不变，显然是为了进一步促进销量，并给近期下订单的用户消除后顾之忧：有消息显示，目前Model 3长续航版的订单已经排到7月22日之后了。

此前，特斯拉也已经针对新的补贴政策调整了其他车型的价格。5月1日，特斯拉中国宣布，国产Model 3标准续航升级版的补贴前起售价从32.38万元降低至29.18万元，以满足补贴标准，加上2.025万元的补贴，该车的实际起售价将降为27.155万元。