为响应全国“两会”对刺激汽车消费、加速二手车流通的号召，6月11日，商务部流通产业促进中心（以下简称“商务部流促中心”）在车好多集团总部召开二手车促消费研讨会。

会议指出，在疫情冲击和新车消费市场收缩的影响下，积极扩大消费需求，畅通供需循环，是二手车行业当下最重要的任务。

因此，商务部流促中心联合中国汽车流通协会、车好多集团、汽车主机厂商代表、二手车经销商代表等共同对二手车行业的发展方向与趋势进行探讨，寻求在政策引导、平台赋能、行业协同、生态构建相结合下的二手车行业的“消费新引擎”。

“二手车市场的繁荣对于盘活汽车市场、促进汽车消费回补意义重大。” 中国国际经济交流中心副理事长兼常务副主任、商务部原副部长魏建国在视频连线中表示。

一方面，二手车流通是汽车全生命周期承上启下的重要环节，繁荣二手车市场是盘活汽车存量、拉动新车增量、带动市场发展、促新车消费的重要举措。

另一方面，相比发达汽车消费市场，国内二手车流通体系还处在相对较早的阶段，无论是换车周期、车辆寿命，还是检测、定价、流通、保障等一系列消费服务，都还有很大的发展空间。

中国汽车流通协会数据显示，近年来，我国二手车累计交易量总体呈逐年增长态势，2019年累计交易量为1492.28万辆，同比增长7.96%，增速回落，全国二手车累计交易金额为9356.86亿元，同比增长8.76%。

但从整体来看，我国二手车市场发展还相对滞后，和发达国家相比，我国二手车交易量占保有量比重相对偏低，占新车销量的比重仅相当于发达国家的1/3，据此测算，我国二手车交易量理论上应该接近4000万辆。

与此同时，经销商盈利能力越来越差，因为新车价格倒挂，导致销售新车不赚钱，对二手车流通也形成了新的压迫。

今年1-5月，受疫情等多方面因素影响，全国累计完成交易二手车429.18万辆，累计同比下滑23.60%，交易金额2656.79亿元，同比下降25.22%。

面对中国二手车行业发展现状，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三指出，二手车行业无障碍流通发展是促进汽车消费最重要的环节。

 “互联网平台作为改革者，解决了二手车信息不对称的最大痛点，同时互联网平台推出的全国购业务打破了地域限制，挖掘并释放了二手车消费潜力。当前要破除二手车发展制约因素，政策要给力，要全面取消限迁、开放车辆数据、简化交易手续、建立临时产权登记制度、鼓励互联网新业态发展”。魏建国指出。

而在新的市场变化和新的产业模式调整下，互联网平台将在其中承担着关键的行业枢纽与资源重构责任。

“单打独斗的传统商户已经很难在新的经济环境下生存和发展，与产业平台与生态上下游企业紧密协作、探索差异化经营方式，已经成为车商新的产业定位与经营理念。” 针对二手车流通环节的障碍，北京车天下旧机动车经纪有限公司董事长潘长春表示。

目前，车好多集团正联手主机厂、经销商和二手车商等行业从业者共同探索行业远景，希望通过产业平台提供产品与服务标准化体系支持，经销企业持续推进降本增效与加速发展，民众消费服务体验不断提升，行业边界与发展空间得到拓展，从而实现良性循环。

而今年以来国家、地方加大力度促进汽车消费，利好举措也将带动二手车消费；同时，随着商务部消费促进司进一步推动落实取消二手车限迁、落实好二手车经销增值税优惠等政策的落地，二手车行业也将迎来新的发展机遇。

据相关机构预测，2020年，我国二手车交易量将近1600万辆，交易金额有望突破10000亿元。

为了进一步促进消费，以瓜子二手车为代表的部分二手车平台与二手车经销商也相继推出购车优惠补贴、提供售后保障等优惠活动来拉动消费，繁荣汽车市场。