“五年来，江门紧紧围绕打造珠西综合交通枢纽和粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市的目标，致力打造内联外通的现代综合交通体系，为江门经济社会发展发挥了‘先行官’作用。” 江门市委常委、常务副市长许晓雄在12月25日举行的江门市“十三五”交通发展成果新闻通气会上表示。

正值“十三五”的收官之际，江门市交通建设取得跨越式发展。“十三五”期间，江门市交通基础设施投资额同比增长了2倍。今年1至11月，江门市交通大会战已完成投资203.3亿元，全年将超额完成215亿的年度目标任务，预计达到220亿元。

目前，江门作为珠西综合交通枢纽的格局初步形成、内联外通现代交通体系愈发清晰。江门向北积极拓展通道对接广佛都市圈，向东主动联通珠江口东岸以及深港澳核心区，向西加强与粤西及大西南片区的联通，向南挖掘深水港口优势推动通江达海，缩短与大湾区核心城市的时空距离，加快融入大湾区“1小时城市圈”。

江门轨道交通投资同比增长187%，加快融入“轨道上的大湾区”

南方财经全媒体记者从会上获悉，“十三五”期间，江门市交通基础设施预计累计完成投资908.5亿元，比“十二五”304.7亿元总投资增长了2倍。其中，轨道交通完成投资155亿元，同比投资增长187%；轨道里程达205公里，比“十二五”95公里的轨道总里程增加了110公里，增长116%。

（江门市“十三五”交通发展成果新闻通气会，摄/彭敏静）

在此期间，江门加快融入“轨道上的大湾区”，建成江湛铁路、珠西综合交通枢纽江门站，开工深江铁路、珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段，加快南沙港铁路建设并推动客运改造。

具体而言，江湛铁路建成通车，打通粤港澳大湾区联系粤西的第一条快速铁路通道；今年11月，珠西综合交通枢纽江门站开通运营，建成目前广东省第四大、珠江口西岸都市圈第一大铁路枢纽；深圳至江门铁路动工建设，构建珠江口东西两岸互联互通的第一条高速铁路；积极谋划珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段近期开工，加快构建“双区”沟通大西南的高速铁路新通道；南沙港铁路加快建设，形成粤港澳大湾区南沙自贸区第一条对外货运新通道。

据江门市发展改革局党组书记、局长胡其波介绍，珠肇高铁从远期项目调整为近期并引入江门站，江门至珠三角枢纽机场段提前至今年动工，江门至珠海段明年启动建设。另外，广佛江珠城际纳入粤港澳大湾区城际铁路近期项目，并将于2022年动工建设。

许晓雄表示，江门将进一步发挥江门站枢纽功能，加快对外高铁通道建设，建成深江铁路、珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段，建设珠肇高铁江门至珠海段。另外，积极对接粤港澳大湾区城际铁路网，争取广佛江城际开工建设，谋划深中城际、沿海高铁（深珠城际西延线）延伸到江门。

三个高速公路项目下周建成通车，着力打造“内联外通”格局

“十三五”期间，江门高速公路完成投资324亿元，较“十二五”完成102亿元增长了218%；高速公路通车里程达591公里，同比增加207公里。

据许晓雄介绍，江门着力布局“内联外通”的高速路网。其中，黄茅海跨海通道提前全面动工，成为港珠澳大桥西拓的重要通道，将构筑起珠江口东岸及港澳地区辐射珠江口西岸、粤西乃至大西南地区的重要通道；直接对接深中通道，串联台山、开平、新会的中开高速双水互通至凤山互通段通车，将成为粤西地区往来港澳及珠三角东部的一条快速通道；开春高速建成通车，承担起沈海高速公路复线功能，成为粤西地区联通珠三角发达地区重要交通大动脉；广中江高速三期（公铁共建段除外）建成，江门主城区与珠江东岸通行距离大大缩短。

南方财经全媒体记者24日走访了黄茅海跨海通道项目、中开高速公路江门段以及开春高速大田管理中心等现场，切身感受江门交通基础建设的快速发展。

黄茅海跨海通道项目于去年8月被增列《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》。据了解，黄茅海跨海通道项目批复工期4年，计划2024年建成通车。

黄茅海跨海通道T5标项目副经理高骏向记者表示，黄茅海跨海通道是粤港澳大湾区继港珠澳大桥、深中通道以后的第三个跨海信道工程。项目建成后，将直接连通港珠澳大桥，希望把它建成粤港澳大湾区又一个地标性建筑。

（黄茅海跨海通道，由主办方供图）

据中开高速总承包部副总经理刘纪唯介绍，中开高速公路对接深中通道，经新会区、台山市、开平市、恩平市等，串联起多条高速公路和国省干线公路，是江门市南部东西向交通大通道。

“有些路段不只是接驳省道、县道，还接通了乡道、村道，极大地方便了村民出行。未来深中通道建成后，市民群众的出行效率更将大大提升。”刘纪唯表示，中开高速和深中通道正式通车后，从江门中心城区前往深圳时长将缩短近一个半小时。

（中开高速，由主办方供图）

中交广东开春高速公路有限公司副总经理兼总工程师李汉武表示，项目建设对完善广东省高速公路网具有重要意义，是构建粤西出海经济走廊的大型交通基础设施项目，也是通往珠三角中南部地区及珠江东岸的重要经济干线，通车后将进一步改善粤西山区交通条件。

（开春高速大田出入口，摄/彭敏静）

值得关注的是，下周江门市交通建设还将迎来一个小高潮，三个高速公路项目将建成通车，分别是对接深中通道的中开高速双水互通至凤山互通段、开春高速，以及连通大湾区、粤西的开阳高速扩建工程，江门高新区公共码头首期工程也将在下周竣工。届时，江门市高速公路通车里程将增加102公里，达到591公里。

江门一系列大交通项目的规划建设拉动了“1+6园区”和五大万亩园区等经济发展主战场以及粤港澳大湾区（珠西）高端产业集聚发展区、中心城区产城融合示范区、江门人才岛、银湖湾滨海新区、广海湾片区的规划与建设。随着江门外联内通的综合交通网日趋完善，交通先行引领经济社会发展效果也在不断增强。五年来，江门市洽谈引进投资超亿元项目一共735个，总投资超4500亿元。

为了以高水平软硬互联互通加快粤港澳大湾区世界级城市群建设，广东“十四五”规划建议，明确提出“实施基础设施互联互通专项规划，高水平打造‘轨道上的大湾区’。”

谈及“十四五”的计划，许晓雄表示，江门市将围绕“交通强市”谋篇布局，强化江门作为珠西综合交通枢纽和粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市的地位，预计建设交通项目超260个，力争投资达到2000亿元，比“十三五”翻一番。到“十四五”末，基本形成立体高效优质的现代化综合交通运输体系，为把江门打造成为珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户提供坚实保障。