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2020年净利下滑超两成:上汽集团加速向高科技企业转型
2021-03-25 21世纪经济报道 21财经APP 杜巧梅
2020年,上汽集团营收、利润均创近五年来新低。
继2019年利润出现十年来首次下滑之后,国内汽车集团的龙头老大在2020年遭遇了更大挑战。
3月25日盘后,上汽集团(600104.SH)发布了2020年年度报告。报告期内,公司实现营业总收入7421.32亿元,同比下滑12.52%;实现归属于上市公司股东的净利润204.31亿元,同比下滑20.2%;扣除非经常性损益后归属上市公司股东的净利润为177.4亿元,同比下滑17.78%。
值得关注的是,2020年,上汽集团营收、利润均创近五年来新低。
而营收、利润与产品销量密切相关。
上汽集团在年报中指出,公司全年实现整车销售 560 万辆,同比下降 10.2%。其中,第一季度的财务数据较其他季度波动较大,主要原因为公司受疫情影响,产销量波动。随着疫情得到有效控制,公司下半年销量同比增长7.6%,并且季度销量同比增速呈现逐季攀升态势,季度环比增速也明显好于行业平均水平。
尽管二季度以来销量快速恢复,但上汽集团的销量表现并未跑赢大盘,同时也并未完成此前计划“2020年全年实现整车销售600万辆左右,市占率继续保持国内领先,预计营业总收入7800亿元,营业成本6786亿元”的经营目标。
分品牌来看,上汽集团旗下销量较大的几家合资公司及子公司的表现都不尽如人意,特别是以往为上汽带来领先地位的合资车企。数据显示,上汽大众下滑幅度高达24.79%,上汽通用全年销量也出现8.29%的下滑。
但值得关注的是,在销量、营收下滑的情况下,上汽集团并未减少在研发领域的投资,其研发费用依然保持2019年同期水平,高达133.95亿元。
上汽集团在年报中指出,随着近年来世界汽车工业的深刻变革,以电动智能网联为主要特征的发展新动能正在加速形成,下一轮产业竞争的新赛道正在加快构建。面对重构中的行业竞争格局,集团将推动公司全面向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的移动出行服务与产品的高科技企业转型。
据了解,2020年,上汽集团先后投资造车新势力威马、与张江高科与阿里巴巴成立智己汽车并创立高端新能源品牌R品牌。
面对2021年,公司预计国内汽车市场有望结束 2018 年以来的连续下滑,预计国内市场整车需求2610 万辆,同比增长 3.1%;其中乘用车2150万辆,同比增长 7.3%;商用车 460 万辆,同比 下降 12.9%;新能源汽车销量预计在 170 万辆左右,同比增长 34%。