3月29日晚间，东风汽车集团股份有限公司(00489.HK，以下简称“东风集团”)发布2020年度财报。

财报显示，面对一季度经营几乎“停摆”的状况下，东风集团全年销售汽车约286.8万辆，同比下降约2.2%，市场占有率约 11.3%。

值得关注的是，尽管销量下滑，但报告期内集团销售收入约1079.64亿元人民币，较去年同期的约人民币1010.87亿元增加约人民币68.77亿元，同比增长约6.8%。

此外，2020年度集团股东应占溢利约107.92亿元人民币，同比下降约16.1%。东风集团在财报中指出，因新冠肺炎疫情影响，本集团股东应占溢利损失38亿元以上。

业绩发布后，东风集团H股股价下跌4.25%至6.98港元/股，A股东风汽车（600006.SH）股价下跌约1%，至6.2元人民币/股。

“商强乘弱”，神龙掣肘

从财报来看，商用车板块是东风集团2020年销量和利润增长的主力。

数据显示，集团乘用车销量约231.3万辆，同比下滑6.1%，合营乘用车业务销量约205.7万辆，同比下滑约3.8%。

但受国三及以下车型淘汰、按轴收费、基建投资拉动等因素综合影响，商用车市场需求增长迅速，集团全年商用车销售55.5万辆，同比增长18.5%，市场占有率为 10.8%，与去年持平。

其中，商用车业务销售收入约人民币835.52亿元，较去年同期的约人民币688.93亿元增加约人民币146.59亿元，增加约21.3%，在东风集团收入占比进一步攀升。

东风集团在财报中指出，收入的增长主要来自于东风商用车有限公司、东风柳州汽车有限公司。东风商用车有限公司增加约人民币71.2亿元，东风柳州汽车有限公司商用车业务增加约人民币63.3亿元。

与商用车形成鲜明对比，受合资业务神龙公司以及自主乘用车业务的影响，乘用车销售收入大幅下滑。

财报显示，乘用车业务销售收入约人民币165.40亿元，较去年同期的约人民币267.38亿元减少约人民币101.98亿元，下降约38.1%。其中，东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司减少约人民币58.78亿元、东风乘用车公司减少约人民币21.72亿元、东风柳州汽车有限公司乘用车业务减少约人民币24.8亿元。

其中，2020年度集团股东应占合营企业溢利及亏损约人民币94.95亿元，较去年同期的约人民币116.33亿元，减少约人民币21.38亿元。尽管合资乘用车业务整体跑赢大市，但受疫情影响，销量同比下降3.8%以及额外开支的增加，导致利润有所下降。

此外，集团股东应占联营企业溢利及亏损约人民币29.60亿元，较去年同期的约人民币 39.13亿元减少约人民币9.53亿元。东风集团在财报中表示，主要由于受海外疫情的影响，PSA集团投资收益减少人民币11亿元。

值得关注的是，除了神龙拖累集团业绩，东风旗下自主乘用车业务的发展也不容乐观。

为此，东风集团加快展开自主新能源车高端品牌建设，推动品牌向上。2020年，东风汽车集团高端新能源车品牌岚图及其首款新能源汽车发布，其首款量产车岚图FREE将于近日正式开启预售并在今年三季度上市交付。

在合资业务板块，集团在2020年对合资事业进行重新布局，重组东风雷诺，并推动神龙公司改革重振。

2021年，东风集团预计总体销量目标同比增长14.8%，其中商用车销量增长12.3%，乘用车销量增长15.4%。

按照规划，商用车方面，东风集团通过提前布局天龙旗舰等6款新品车型；乘用车方面，2021年将投放17款新品，其中自主品牌6款，合资品牌11款。

因A股上市推迟年度分红

值得关注的是，为推动集团转型、进一步健全本公司治理结构、打造境内外融资平台，东风集团回归A股创业板的步伐正在加快。2020年12月11日，上市已通过深交所上市委审核，目前正在等待证监会注册阶段。

招股书显示，东风集团计划募集资金210亿元人民币。其中，全新岚图品牌高端新能源乘用车项目总投资110亿元，拟使用募集资金70亿元；包含新能源平台架构、模块化平台架构、自动驾驶、智能网联汽车、氢燃料电池研发等在内的新一代汽车和前瞻技术开发项目总投资127亿元，拟使用募集资金77亿元；补充营运资金项目总投资63亿元，拟使用募集资金63亿元。

而因A股上市，东风集团计划推迟年度分红。

按照中国证监会《证券发行与承销管理办法》第十八条以及相关监管问答规定，公司在境内发行证券，存在利润分配方案、公积金转增股本方案尚未提交股东大会表决或者虽经股东大会决议通过但未实施的，应当在方案实施后发行。

“考虑到东风集团A股发行上市相关工作正在稳步推进当中。为避免因年度分红事项为上市时间表带来进一步不确定性，从公司长期发展和维护股东利益等因素综合考虑，我们将视A股发行上市进程，在满足证监会和交易所相关监管要求的情况下适时进行利润分配。”东风集团在财报中指出。

市场人士分析认为，这一公告明确了上市后会把本次未分配的分红补回来，并与下次分红一并进行发放。

据了解，在2020年11月10日发布的公告中，东风集团曾指出，在A股上市后将提高分红比例至40%。