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联手华为、宁德时代:长安加快推出高端新能源品牌

2021-04-19   21世纪经济报道 21财经APP   杜巧梅   

全新高端品牌名称尚未公布。

4月19日,在2021年上海车展上,长安汽车面向全球发布了“十四五”规划和2030愿景。

按照规划,长安汽车将在“十四五”规划整体投入1500亿元,聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式。

在产品上,基于方舟架构和CHN架构,打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台,未来五年将陆续推出26款全新智能电动汽车。其中,长安乘用品牌将推出8款PHEV车型、6款EV 车型;高端新能源品牌AB品牌将推出5款车型;欧尚品牌推出2-3款PHEV 车型和4款EV车型。

此外,长安汽车在发布会上宣布即将推出与华为、宁德时代联手打造的一款面向未来的高端智能电动汽车,但全新高端品牌名称尚未公布。

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值得关注的是,在上海车展前夕,随着华为“上车”ARCFOX 阿尔法S,带动了与汽车行业相关的多只股票的上涨。

4月19日上午,也就是2021年上海车展开幕当日,华为官宣的三大合作伙伴之一的长安汽车(000625.SZ)开盘涨停,报17.39元/股。

高端能源品牌呼之欲出

作为多个领域的创新交汇点,智慧新能源汽车吸引了多方产业参与。在产业“生态圈竞争”趋势带来新挑战的背景下,北汽ARCFOX、东风岚图、上汽智己等品牌发布并先后推出首款甚至第二款新能源产品,但长安汽车在高端新能源方面的布局似乎落后一步。

“长安汽车很早以前就在研究或尝试高端化,这条路会一直走下去。而且高端化不能是一个结果,而是一个过程,并且这是汽车产业发展的方向性选择。”4月19日,长安汽车总裁王俊在接受记者采访时指出,随着新兴技术要素进入汽车行业以及能源方式的变化,正在催生汽车向新的物理形态的变化,同时一定会催生“新汽车”的新品牌。

但长安汽车并未揭开即将推出的高端新能源品牌的面纱,但从长安汽车的发布会上,不难发现,承载长安高端新能源产品的或将是两个部分,一个是长安汽车在2018年4月就向外发布的AB品牌,另一个或许是与华为、宁德市代共同打造的全新汽车品牌。

事实上,面对当前个性化、智能化、高端化的市场需求,布局新能源、冲击中高端市场,已成自主品牌向上的必然选择。

一直以来,新能源产品孱弱、高端自主品牌迟迟未见进展,是摆在长安汽车面前的难题。同时,长安汽车高端新能源业务的进展也一直是业内关注的焦点。

早在去年11月14日长安汽车品牌日上,长安汽车董事长朱华荣首度透露,长安汽车正与华为、宁德时代联手打造一个全新的高端智能汽车品牌。

长安方面表示,此次三方联合创建的全新汽车品牌,将定位为智能高端汽车品牌,其中包括一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台、一系列智能汽车产品和一个“人车家”智慧生活和智慧能源生态。

“产品向新、品牌向上是所有中国品牌发展的必由之路。”此前,朱华荣曾表示,与华为、宁德时代共建高端智能汽车品牌,也标志长安汽车开启品牌向上的“快进键”。

而长安汽车此次宣布与华为和宁德时代联手打造高端智能汽车品牌也有迹可循。

去年10月30日,长安汽车公布了《关于处置交易性金融资产的进展公告》。长安汽车指出,2020年7月1日至10月30日,公司通过集中竞价的方式累计出售宁德时代约2300万股股票,占宁德时代当前总股本的0.99%,累计成交金额约42.6亿元。

截至10月30日,长安汽车已不再持有宁德时代股票。长安汽车在公告中指出,本次减持不会影响长安汽车与宁德时代的战略合作,双方将全面深入推进在智能网联电动汽车领域的合作。

此外,长安汽车与华为之间在车联网、5G生态圈方面一直保持密切合作。而近年来,华为也早已将触角延伸至未来汽车产业的核心领域,HiCar、鸿蒙车载系统发布、5G芯片搭载汽车、充电桩模块等产品不断落地。

长安蔚来何去何从?

随着AB品牌以及联手华为宁德时代的新品牌浮出水面,长安另一个合资公司长安蔚来何去何从值得关注。

公开资料显示,长安蔚来成立于2018年10月,成立之初,长安汽车与蔚来汽车分别持股45%,另外10%由高管团队持股。不过,此后长安蔚来的股权信息显示,长安和蔚来各持股50%。在业务方面,除纯电动整车研发、销售服务模式以及产业链整合、大数据分析等方面的合作外,双方还将共同积极探索电池租赁、预定式销售、会员制销售等新型商业模式。

去年6月,长安蔚来发生工商变更,除了蔚来汽车创始人李斌卸任该公司董事长,长安蔚来原董事李伟和张洋也已退出,新增董事长为长安汽车执行副总裁谭本宏,长安蔚来总经理杨放、董事雍军、监事陈陵涛均为长安系高管外,长安汽车同时对长安蔚来进行增幅达92%的增资。增资完成后,长安汽车在长安蔚来中直接持股比例达到95.38%,蔚来汽车仅剩4.62%股份。

今年3月,长安蔚来的注册资本增加了1亿元至2.88亿元,同时该公司经营范围发生变更,从“新能源整车及零部件的设计研发、汽车销售及相关售后服务”,变为“新能源汽车整车销售,汽车零部件研发”,“新能源整车设计研发”一项被删除。长安蔚来的注册地址从原先的南京江宁区迁到了如今的重庆市渝北区。

一系列的变化是否意味着长安蔚来将开启新的合作方式?蔚来是否会彻底退出?由长安、华为、宁德时代三方联合打造高端品牌是否会落地长安蔚来?

一切都不得而知。

但在去年九月,曾有消息人士透露,华为有意参股承载长安汽车高端品牌“AB”品牌的长安蔚来,但不一定是华为出资,可能会通过旗下的基金进行投资。

对于上述消息,长安及华为双方都没有公开回应,但华为曾多次公开表示不造车。

由长安、华为、宁德时代三方联合打造高端品牌究竟花落何处,现在没有清晰的答案。

不过,随着长安汽车、华为、宁德时代合作的落地,中国新能源汽车行业也在经历新的新的格局、开辟新的赛道。

“我们面临着两个方向的竞争,一是与合资企业的竞争,还有在新的技术要素、产品形态进来之后,新能源汽车和油车之间的竞争。”长安汽车执行副总裁叶沛在接受记者采访时表示,“从今天往后看,还面临着跨界造车的竞争。”

在叶沛看来,面对竞争,一方面要回到客户思维,效率是增长和致胜的关键;另一方面是将更多的新的技术元素加入到产业供给端。

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