4月19日，极星品牌在上海车展推出polestar 2的新款车型。据介绍，极星2全新的产品系列共有3种车型可选。对于追求性能表现的用户，极星2双电机长续航版本搭载前后共300kW电机驱动系统，NEDC续航增加至512公里。对于续航有更高要求的用户，极星2的单电机长续航版本搭载170kW单电机，匹配78kWh电池包，最大NEDC续航为565公里，充分满足用户城市和城际出行的需求。单电机标准续航搭载165kW单电机，匹配64kWh电池包，最大NEDC续航为485公里。

极星表示，在即将到来的下一版OTA空中升级软件中，新的极星APP将推出远程车辆控制功能，包含Polestar手机智能钥匙。通过蓝牙天线和传感器的精确定位，当车主靠近时，手机智能钥匙自动为车辆解锁。只有当手机在车内时，才可以启动车辆。

2020年极星销量并没有预期的好，更有因软件缺陷而被召回的丑闻。同时更重要的是，极星尚未推出的更新，部分已经是特斯拉，小鹏等电动车企早已迭代的东西。

不过据介绍，一周前，极星宣布获得5.5亿美元融资，投资方全部为长线财务投资者。

极星CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示，自汽车诞生100年来，全球汽车行业正在经历一场前所未有的电气化革命，这场革命将为环境做出巨大的贡献。当下电动汽车企业是资本的追捧，但是过度的资本行为可能让企业错失这一历史机遇。

同时他强调，对于电动汽车企业来说，真正重要的不是投资人给出的市场估值，而是如何利用汽车行业变革的历史机遇，推动电气化，并且真正为环境保护和气候中和做出贡献。因此，市场估值不是衡量企业成功的唯一标志。

目前来看，要想借助“碳中和碳排放”在电动化领域分得更大的一杯羹，极星的脚步必须加快。