4月27日，武汉市正式发布《武汉市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（以下简称《纲要》）。这也是武汉市开启加快打造“五个中心”，建设现代化大武汉新征程的第一个五年规划。

据21世纪经济报道记者了解，今年2月1日，《纲要》经武汉市十四届人民代表大会第六次会议表决通过。会后，按照武汉市“两会”期间人大代表意见和政协委员建议进行了修改完善。

《纲要》指出，武汉市将2035年远景目标，将围绕国家中心城市、长江经济带核心城市和国际化大都市总体定位，加快打造全国经济中心、国家科技创新中心、国家商贸物流中心、国际交往中心和区域金融中心，建设现代化大武汉。

根据规划，武汉市将按照新发展理念、新发展格局、统筹发展和安全要求，对照科技创新、区域协调、双循环发展、产业振兴、生态文明、交通支撑、高效能治理、和谐稳定等八大战略展开15项重点任务。

制造强市

值得注意的是，在构建现代产业体系方面，武汉提出要提高经济质量效益和核心竞争力。坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进产业基础高级化和产业链现代化，推行“三大计划”，发展“五型”经济，着力构建以战略性新兴产业为引领、先进制造业为支撑、现代服务业为主体的“965”现代产业体系。

为了确保党中央、国务院关于“十四五”制造业发展的决策部署落到实处，武汉市委、市政府在武汉市“十四五”规划和2035年远景目标纲要中明确提出，强力推进制造强市战略，全面提升武汉制造影响力和竞争力，初步明确：到2025年工业占比保持在27%左右、工业投资累计超过万亿元、规上工业企业达到4000户，基本建成国家先进制造中心，成为全国产业创新策源地、数字经济先行地、转型升级样板地。

武汉市经济和信息化局总工程师明文龙表示，我国“十四五”规划和2035年远景目标纲要中，将“深入实施制造强国战略”作为单独的章节进行部署，强调要保持制造业比重基本稳定，增强制造业竞争优势，这为推动制造业高质量发展指明了方向、提供了遵循。

如何推进制造强市建设？明文龙回应称：“‘十四五’期间，武汉将重点开展6个方面的工作，一是构建先进制造业体系；二是提高产业基础能力；三是梯度培育优质企业；四是强化数字化转型；五是提升武汉制造品牌；六是构建绿色制造体系。”

发力基础建设

武汉也在大力发展基础建设。在交通枢纽的建设上，武汉是国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架的“十字”主轴交汇点，区位交通优势明显，是全国省会城市中唯一获批的交通强国建设试点城市。

围绕“打造交通强国建设示范城市”这一目标，“十四五”期，武汉计划完成约5000亿元固定资产投资（含轨道交通），推动近400个交通项目。主要投向“完善陆港功能、提升水港枢纽能级、加快空港协同发展、打造全球性国际邮政快递枢纽、健全便民利民市域交通运输体系”等五个方面，为打造“五个中心，建设现代化大武汉”提供坚实支撑。

为实现上述目标，武汉市交通运输局总工程师、党组成员王益光介绍称，“一是完善陆港功能。例如在铁路通道方面，开工建设沪渝蓉高铁武汉至合肥段、武汉至宜昌段、武汉枢纽直通线，续建江北铁路，新建建设国家粮食现代物流（武汉）基地暨国家稻米交易中心铁路专用线等项目；二是提升水港枢纽能级。例如推动阳逻港水铁联运二期、阳逻港三期扩建工程、经开港多用途公共码头、江夏港散货码头、武汉港白浒山港区民生LNG项目等水运枢纽项目；三是加快空港协同发展。建设天河机场三跑道及配套停机坪工程、二号航站楼改造工程、航空物流服务中心、保税物流中心；四是打造全球性国际邮政快递枢纽。推动武汉邮件处理中心、武汉航空邮件处理中心、武汉邮政跨境医药保障应急中心、盛辉分拨处理中心、韵达快递武汉分拨中心、德邦快递华中总部智慧产业园、中通快递华中（武汉）总部基地等项目建设；五是健全便民利民市域交通运输体系。新建轨道交通8号线三期、12号线、7号线北延线、16号线等。”

 与此同时，在农业建设方面，武汉还将按照统筹推进“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，聚焦国家中心城市和“五个中心”建设等重大战略，围绕打造乡村振兴的“武汉样板”，着力构建特大城市乡村美丽经济圈，持续打造精致农业、做强龙头企业、提升品牌农业，重点建设“10大都市型优势产业链”（其中：千亿元种业产业链，百亿元粮油、蔬菜、生猪、水产和花卉苗木产业链，50亿元家禽、水果、茶叶、莲藕产业链），加快推进农业农村现代化发展。