当地时间5月19日， 英国豪华汽车制造商捷豹路虎公布了2020/21财年（2020年4月-2021年3月）及第四季度（2021年1-3月）业绩表现。  

数据显示，今年1-3月，捷豹路虎累计全球销量达到123,483台，同比增长12.4%。中国市场贡献尤为显著，同比增长127%。受益于该市场成绩，捷豹路虎一季度全球营收达65亿英镑，同比增长20.5%，息税前利润率提升至7.5%，创下近15个季度以来的最佳纪录。

从全财年看，2020/21财年，捷豹路虎全球销量达到439,588台，中国市场销量为111,206台，同比增长23.4%。在该财年，捷豹路虎未计入特殊项目支出的税前盈利为6.62亿英镑，息税前利润率2.6%，同比增长2.5%，并取得1.85亿英镑的正自由现金流。至财年末，降本增效项目Project Charge累计优化成效已达60亿英镑，大幅超出40亿英镑的预期目标。截至3月31日，捷豹路虎全球流动资产达67亿英镑，包括48亿英镑现金与短期投资，以及19亿英镑的未提取信贷额度。

下一财年，捷豹路虎目标是实现4%的全年息税前利润率，同时希望在2025/2026财年实现双位数息税前利润率。

捷豹路虎的良好财年表现得益于稳步复苏的销量成绩、新产品的有序投放和电动化战略。本财年，捷豹路虎接连推出了多款新车型。作为最重磅的产品，全新路虎卫士本财季全球销量达16,963台，全年销售45,244台。目前，捷豹路虎在全球有12个产品系列提供电气化选择，其中包括8款插电混合动力车型，11款搭载轻混动力技术的车型以及1款纯电动SUV捷豹I-PACE，贡献了整个财年62%的销量。

其全球CEO Thierry Bolloré 表示：“这是我担任捷豹路虎全球CEO的首份年度财报，我对于捷豹路虎能够在这充满挑战的一年中取得如此强劲的恢复倍受鼓舞。捷豹路虎在本财年中一直在积极地推动变革。特别是在今年2月，我们推出了‘重塑未来’全球战略。”

此前“重塑未来”全新战略提出在2039年实现净零碳排放的目标。电动化转型是这一战略的重点：旗下捷豹品牌将自2025年起成为一个纯电动豪华品牌，路虎品牌将在未来5年间推出6款纯电产品，2024年推出第一款纯电路虎车型。未来十年之内，捷豹和路虎品牌的所有车型系列都将提供纯电动版本。

虽然在降本增效方面取得重要成果，但在电动化转型方面，捷豹路虎仍面临着不小的压力，尤其是在捷豹路虎看重的中国市场。

一方面，电动化上，全球竞争态势非常激烈。近年来以大众、丰田为首的全球主流汽车制造商电动化转型纷纷提速，包括奔驰、宝马、奥迪在内的主流高档豪华品牌纷纷在中国市场推出国产电动汽车，而以特斯拉、蔚来为代表的新势力造车更是“跑了“很久。捷豹路虎在华市场的对手强者如林。

另一方面，捷豹路虎本身销量规模和资金实力有限、母公司塔塔支持较弱、强大盟友的缺乏使其转型之路变得困难。

仅以电动化转型的花费来看，耗资巨大，以大众为例，在电动化方面，大众宣布要在2020至2024年间在混动、电动、数字化领域，投入超过600亿欧元。这一数字是大众集团将近4年的利润。而受疫情重创的捷豹路虎才走出财务困境时间不久。

如Thierry Bolloré所说，在新战略下，捷豹路虎正蓄势待发。但要顺利“重塑未来”，捷豹路虎仍需克服系列难题。