吴士存:可考虑优先推进中国—东盟邮轮旅游与渔业合作

2024年04月01日 14:54   21世纪经济报道 21财经APP   洪晓文

21世纪经济报道记者洪晓文 海口报道

随着全球经济格局和全球地缘态势加速演变,中国与周边国家的区域经贸合作也面临着新的挑战和机遇。3月30日,在“共筑蓝色经济伙伴关系——2024RCEP区域海洋经济青年对话”上,知名海洋专家、华阳海洋研究中心理事长吴士存表示,“海南可以充分利用其特色的临港经济、涉海产业园区、航运,通过整合港口资源等方式,发挥海南在中国东盟蓝色经济产业链和供应链一体化中的作用,重点是邮轮旅游与渔业一体化合作。”

邮轮游艇产业一直被称为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。2020年中共中央、国务院印发的《海南自由贸易港建设总体方案》明确,加快三亚向国际邮轮母港发展,支持建设邮轮旅游试验区,吸引国际邮轮注册。目前,三亚已经开通运营10万吨级、停靠一些东盟国家的邮轮航线,吴士存提出,“新加坡的邮轮母港可以停靠30万吨以上的邮轮;越南的胡志明市、马来西亚的吉隆坡也具备这样的条件。”他认为,鉴于东盟有6亿人口,且中国与部分东盟国家人均GDP已经超过一万美元,“蛋糕非常大,实现邮轮旅游一体化是可行的”。因此,“海南可以利用59国人员入境海南免签政策,便利地让东盟游客进入到海南以后再前往其他国家。”

此外,他还认为中国与东盟国家推进海洋渔业合作“是当务之急”。他建议从南海的渔业资源保护做起,再通过规范捕捞方式、确定捕捞配额,从而进一步推动近海或者岸上水产品养殖、再加工、交易,“以南海为载体形成一条海洋渔业产业链”。

据悉,本次“共筑蓝色经济伙伴关系——2024RCEP区域海洋经济青年对话”由中国(海南)改革发展研究院、中国海洋发展基金会、中国日报社、印尼战略与国际问题研究中心、马来西亚亚太“一带一路”共策会主办,海南自由贸易港研究院承办。 

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