威尼斯即将收取“进城费”的新闻很快传遍了全世界。市议员西蒙娜·文图里尼（Simone Venturini）说，收费措施的目的不是赚钱，而是为了保护威尼斯。因为城市太脆弱，不适合快餐式的一日游。这笔钱就是从一日游游客身上收取。

这些游客一般不会有大额消费，也不需要订酒店，有些游客还喜欢自己带饭，找块草地铺开餐垫就能吃。他们享用了城市资源但似乎没贡献GDP。如果在以前这也不算什么，但现在威尼斯当局不高兴，因为人太多了。

欧洲解除疫情限制后，航空业和旅游业逐渐复苏，再加上即将到来的夏季假期，一些知名旅游城市再次变得拥挤不堪，与疫情前相比甚至有过之而无不及。仅复活节那个周末，就有12万人涌入威尼斯，而该城人口总共才26万。

当然，威尼斯式的烦恼也在其他城市上演，各地也采取了相应的措施。

比如，法国南部的卡朗格湾区（ Calanques）为了缓解拥挤，限制了游客数量。当地属于石灰岩地层，表面土壤稀少，植物在岩石裂缝之间生长，非常容易受到干扰。当局通过这种措施来继续保持生态和植被的可再生状态。

西班牙巴塞罗那最近宣布限制游客人数。在旧城区（Ciutat Vella）参观的旅游团，每个团最多只能15人，而不是以前的30人，并且导游不能再用扩音器，游客听讲解也必须佩戴耳机。

问题是相似的，只是措施各有各的不同，而目的都是要确保旅游业的可持续：城市不被过分消耗，居民不被无故打扰，生态不被肆意破坏。

但是，像威尼斯这样直接收费可能不是最优选项。如果只是限制人数，3到10欧并不贵，不一定能挡住一心前往的游客。

而且之所以一日游，是因为在游客心目中参观这座城市并不需要更多时间，除了在里亚托桥上自拍，想不出别的去处。类似城市还有比利时首都布鲁塞尔，问起来，游客十有八九不了解大广场之外的地方。

同样，在布鲁塞尔大广场徘徊的旅人们只要用心查询，会发现这里有十分丰富的自然景观和历史遗迹，远比浮华的市中心更值得游览。法国马赛、西班牙巴塞罗那周边，可选择的去处就更多了。

欧盟一直把数字化转型作为社会治理的核心工作之一，旅游业就更不应该缺少数字化的影子。假如一个城市的精彩只有本地人才知晓，就算不上真正的开放。用数字手段引导游客探索新路线，调节人群密度，问题就解决了一大半。

同为意大利城市，佛罗伦萨市在数字化方面先行一步，早在六年前就与电信运营商合作，通过收集和分析移动数据，研判不同时间地点的游客数量，并提出科学合理的对策。

德国也是一个可以借鉴的例子。当潜在游客查询旅游信息时，德旅游局使用智能机器人聊天的方式来引导游客出行意向，并且提出路线建议。柏林国立歌剧院、柏林爱乐乐团等机构还推出虚拟游览、线上音乐会等数字化项目，免了游客舟车劳顿之苦。

威尼斯的游客在几个热点景点高度集中。我们设想一下，周末冲上里亚托桥上自拍的三四万人中，哪怕只有一半去其他的街道逛逛，情形也不至于如此糟糕。像城堡区是威尼斯绿化率最高的地区之一，可以欣赏泻湖景色；圣十字区则既能参观中世纪建筑，又享受港口风光。这两个中心区充满历史感且远离喧嚣，但大多数游客不了解。

所以威尼斯需要用数字化手段调节失衡的游客认知、城市形象和人群分布。一旦解决了这些问题，不仅拥挤会大大缓解，一日游还可能升级为两日游，一次游变为多次游。

我们再设想一个场景，你想去威尼斯的托尔切洛岛度周末，页面上的机器人提醒道，这个周末很拥挤，难以获得良好体验，这时你有三个选择：避开拥挤改天前往；采纳机器人建议去城堡区观赏安静的湖景，或坐在沙发上打开托尔切洛岛的VR版，一边喝冰啤一边感受逼真的湖岛风光。无论选择哪个，都是一场惬意之旅。