2025年5月的汽车行业数据显示，中国上市车企以蓬勃的活力和强劲的势头不减。随着市场的不断演变和政策的有力推动，各车企在产销数据上呈现出独特的亮点与趋势，既彰显了行业的多元活力，也映射出竞争格局的深刻变化。

数据来源：同花顺iFinD

头部车企新能源与海外市场双轮驱动

比亚迪作为行业领军者，5月销量高达382476辆，同比增幅达15.3%，且新能源车型占比实现100%，其中纯电车型20.4万辆，插混车型17.3万辆，展现出了其在新能源领域的深厚底蕴与强大市场号召力。在海外市场方面，出口量达到8.9万辆，同比大幅增长133.6%，产品成功覆盖东南亚、欧洲等重要市场，这不仅为比亚迪的销量增长注入强大动力，更彰显了其在全球汽车舞台上的竞争力与影响力。从品牌层面来看，王朝&海洋网贡献了34.8万辆的销量，腾势品牌增长29.3%至1.58万辆，而方程豹销量同比激增418%至1.26万辆，显示出比亚迪多品牌战略的精准布局与成功落地，各个品牌在不同细分市场协同发力，满足了多样化的消费需求，进一步巩固了其在新能源汽车领域的领先地位。

上汽集团同样表现不俗，5月销量365983辆，同比上涨10.2%。新能源汽车销量达到12.5万辆，同比增幅高达50.3%，海外销量9.8万辆，同比增长11.2%，新能源与海外出口齐头并进，成为推动上汽集团发展的双引擎。在品牌亮点方面，智己L6大定订单超8500台，飞凡R7销量成功破万。

吉利汽车5月销量235208辆，同比大幅增长46%，新能源渗透率高达59%，涵盖吉利、领克、极氪等品牌，新能源转型进程加速且成效显著。极氪007GT交付量突破万辆大关，银河E8销量环比增长27%，展现出强大的市场潜力与产品竞争力。同时，海外出口量达到3万辆，环比增长24%，海外布局不断拓展与深化，使吉利汽车在全球市场的影响力持续扩大。

新势力阵营各显神通

零跑汽车在5月交付量达到45067辆，同比激增148%，市场策略精准且富有成效。C10/C11车型占比超70%，通过下调起售价至12.28万元，进一步提升了产品在市场中的性价比优势，吸引了众多消费者的关注与购买。此外，泰国工厂的顺利投产加速了其在东南亚市场的布局，为零跑汽车的海外市场拓展奠定了坚实基础，使其有望在东南亚这片新兴市场中占据一席之地。 

小鹏汽车5月交付量为33525辆，同比大幅增长230%，技术突破成为其发展的关键驱动力。城市NGP（NavigateonPilot，导航辅助驾驶）覆盖率超90%，标志着其在自动驾驶技术领域取得了重大进展，为用户带来了更加智能、便捷、安全的驾驶体验。同时，超充桩数量突破1.5万根，完善了充电基础设施布局，缓解了用户的里程焦虑，提升了品牌在新能源汽车市场的竞争力。M03Max改款上市首月大定订单破万，充分体现了市场对小鹏汽车产品的高度认可与期待，新车型的推出有望进一步推动小鹏汽车销量的持续攀升。

理想汽车5月交付量40856辆，同比增长16.7%。产品迭代有序进行，L系列焕新版车型占比达85%，产品不断优化升级以满足消费者日益多样化的需求。纯电i系列即将上市，预示着理想汽车在新能源技术路线上持续探索与拓展，进一步丰富产品矩阵，为消费者提供更多选择。

蔚来汽车5月交付量23,231辆，同比增长13.1%。品牌矩阵不断拓展与完善，乐道品牌交付6281辆，萤火虫品牌首月交付3,680辆，新品牌的推出为蔚来汽车注入了新的活力，满足了不同消费群体的需求。同时，换电站新增50座，持续完善能源服务体系，提升用户的补能便利性。

合资品牌分化加剧，日系面临挑战

广汽丰田5月销量62200辆，同比增长1.82%。核心车型凯美瑞月销1.9万辆，创下新高，高价值车型占比53.7%，显示出其在中高端轿车市场的强大竞争力与品牌影响力，能够满足消费者对于高品质、高性能轿车的需求。

然而，广汽本田与东风日产则面临较大困境。广汽本田5月销量13400辆，同比大幅下滑58%；东风日产5月销量52000辆，同比下降12.4%。雅阁、轩逸等核心车型需求疲软，成为销量下滑的主要因素之一。同时，新能源转型滞后使得其在新能源汽车市场爆发的当下，错失了部分市场机遇，导致在市场竞争中逐渐处于劣势地位。经销商库存系数超2.5，反映出市场库存压力较大，终端销售面临一定挑战，亟需加速产品创新与转型，以适应市场变化，重拾市场信心与竞争力。

自主品牌技术驱动，全球化进程加速

奇瑞集团5月销量205732辆，同比增长9.1%。出口量达到10.07万辆，同比增长7.7%，连续18个月位居中国车企第一，充分展现了其在全球汽车市场的强大竞争力与品牌影响力。新能源销量6.3万辆，同比大幅增长47.7%，在新能源汽车领域的快速发展，使其能够紧跟行业发展趋势，满足全球消费者对于新能源汽车的需求。

长城汽车5月销量102231辆，同比增长11.8%。新能源车型销量32,638辆，同比增长32.4%，坦克300销量11873辆，同比增长14.4%，其在新能源与传统燃油车领域的协同发展成效显著。泰国工厂产能的释放进一步加速了长城汽车在东南亚市场的布局，完善了其全球生产与供应体系，提升了市场响应速度与产品交付能力。

北汽集团5月销量134700辆，同比增长1.6%。新能源领域，极狐汽车销量13,509辆，同比激增200%，在高端新能源汽车市场取得重大突破。北京越野车型占比84%，在越野车细分市场持续深耕与引领，满足了消费者对于个性化、专业化越野车的需求。北汽集团凭借对不同细分市场的精准把握与产品布局，在新能源与传统燃油车市场齐头并进，推动企业整体销量稳健增长。

5月新能源渗透率破50%，车企承诺60天账期

投资快报记者了解到，据乘联分会统计，新能源渗透率在5月突破50%，达到52.8%，首次超越燃油车，这标志着中国汽车市场正式迈入新能源汽车主导的新时代。以旧换新政策的实施，带动了10万元以上车型置换需求增长23%，有效促进了汽车消费升级，推动了中高端新能源汽车市场的繁荣发展，为车企产品结构优化与品牌向上提供了有利契机，加速了汽车市场的新陈代谢与技术迭代进程。

库存方面，5月库存预警指数降至52.7%，同比下降5.5个百分点，显示出汽车行业库存压力有所缓解，市场流通状况得到改善。近日，投资快报记者了解到，17家重点汽车生产企业公开发表声明，就对供应商“支付账期不超过60天”作出承诺。对此，工业和信息化部相关负责人表示，车企主动承诺“支付账期不超过60天”，是积极响应国家号召、践行社会责任与企业担当的体现，对构建“整车—零部件”协作共赢发展生态、促进产业健康可持续发展具有重要意义，支持整车企业切实践行有关承诺。

这17家车企分别为：中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯、吉利汽车、长安汽车、比亚迪、奇瑞汽车、小鹏汽车、小米汽车、长城汽车、零跑汽车、上汽集团、北汽集团、理想汽车、蔚来汽车、江淮汽车等。