21世纪经济报道记者 易思琳

在2025广州车展上，吉利汽车带来多款新车型，其中，吉利银河首款增程车型，也是其高端MPV系列首款车型银河V900迎来首秀；领克品牌旗下车型Z20曜红版也正式上市，限时价14.49万元。一系列新品的投放助推销量显著攀升，吉利汽车的盈利能力也在持续提升。财报显示，今年第三季度，吉利汽车核心归母净利润为39.6亿元，同比增长19%，前三季度累计106.2亿元，同比增长59%。第三季度毛利总额达148亿元，环比增长11%，前三季度毛利率达16.5%。

2025广州车展期间，吉利汽车集团高级副总裁林杰在接受21世纪经济报道记者采访时表示，目前，银河品牌的规模效应最为突出，尽管单辆车利润可能仅三四千元，但庞大的销量基数使其成为重要的业绩支柱。从毛利水平来看，极氪品牌无疑是最高的，领克品牌紧随其后，其单车均价已超过20万元，银河品牌的毛利则相对较低。综合利润最好的是中国星，不仅产品成熟，其在成本分摊、架构复用、边际效益等方面的优势也十分显著，为集团整体盈利结构提供了坚实支撑。

值得注意的是，明年开始，汽车市场将迎来诸多补贴政策退坡，在此背景下，车市竞争也会更加激烈，车企如何应对市场变化至关重要。

“总体而言，面对明年的市场环境，我认为不会对吉利汽车构成太大压力，反而可能更有利于吉利发展。核心原因在于，我们已在各细分市场完成产品布局。以银河品牌为例，今年销量的快速增长，填补了此前在该领域的产品空白；再如今年上市的领克900，成功切入插电式大型 SUV 市场，完善了高端产品矩阵。”林杰表示。

在林杰看来，市场竞争越激烈，资源与销量就越会向头部企业聚集，而非分散于众多品牌中，部分企业的退出也将进一步推动市场格局优化。短期来看，行业可能受周期性因素影响出现波动，但长期而言，品牌力与产品力才是企业立足的核心