2025年12月8日，随着一辆星光金 Model Y L驶下产线，特斯拉上海超级工厂迎来了第400万辆整车下线的全新里程碑。目前，上海超级工厂已经贡献了特斯拉全球近一半的电动车交付量。

作为全球最高效的整车厂，特斯拉上海超级工厂30多秒下线一台车的效率一直都是行业标杆，高效的生产制造给消费者带来了更优质的产品和更可负担的价格。特斯拉中国官网显示，Model Y 2025年内已无可交付车辆，Model 3 仅余少量现车。

产品面向全球，销量王者地位稳固

中国乘用车联合会12月2日公布的最新数据显示，11月特斯拉上海超级工厂共交付Model 3和Model Y 86,700辆，同比增长10%，较10月环比增长40%。

上海超级工厂产能占特斯拉全球产能的一半，是特斯拉全球出口中心。其产品除了满足中国大陆消费者的需求，还畅销欧洲和亚太市场。2025年10月，特斯拉上海超级工厂出口超3.5万辆，创2年来单月最高出口纪录。

继第三季度创下历史新高后，四季度的特斯拉电动车全球交付量持续增长：Model Y 是近一年来国内的SUV销量冠军；澳大利亚市场售出第15万台特斯拉；新西兰累计交付量破2万辆；截至11月，特斯拉在挪威的年内累计销量打破了此前9年由燃油车保持的当地乘用车年度销量纪录，提前锁定2025年年度销冠。

中国智造为消费者带来更优的产品，更低的价格

作为特斯拉完全自主设计的整车超级工厂，上海超级工厂将整车制造的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺布局在“同一屋顶下”，实现每30多秒就能下一台整车的行业标杆速度。目前工厂的产业链本土化率已经达到95%，工厂附近建立的“4小时朋友圈”，在苏州、宁波、南通等长三角地区形成了完整的新能源汽车产业生态，极大降低了物流成本。

得益于上海超级工厂的高效和特斯拉的成本定价逻辑 ，Model 3和Model Y在中国大陆的售价均低于全球其他市场。自2019年上海超级工厂完成Model 3的首批交付，至2025年第400万台整车下线，6年来，消费者可以通过更好的价格购得更棒的产品。

比如，目前上海工厂生产的豪华大六座SUV车型Model Y L甚至比2019年进口的Model 3车型价格还要便宜。Model 3和Model Y六年间价格也降低了十万元左右，同时，两款车不仅都完成了全面焕新，还通过OTA远程软件升级，陆续增加了数十项新功能。这也让Model 3/Y的保值率一直在纯电车型中名列前茅。

特斯拉在上海的发展也是中国整个新能源行业和供应链发展的缩影，同时也带动了本土人才的极大繁荣。特斯拉上海超级工厂拥有超过400家一级供应商，其中超过60家已经进入特斯拉全球供应链体系。日前，特斯拉官方发文表示“Tesla全球各生产基地的供应商选择都采用同样严格、客观的标准，完全基于质量、总成本、技术能力成熟度以及长期供货连续性。供应商的原产国或地理来源不构成排除性标准”，表示公司将继续扎根中国，与本土供应链共同发展。