21世纪经济报道记者杜巧梅 报道 10月30日，东风汽车股份有限公司（600006.SH，以下简称“东风汽车”）发布了2021年第三季度报告。

财报显示，今年前三季度，东风汽车实现营业收入122.02亿元，同比增长20.72%；实现归属于上市公司股东的净利润5.14亿元，同比增长4.84%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4.86亿元，同比下降4.57%。

其中，第三季度归属于上市公司股东的净利润962万元，同比下降95.10%。

对于三季度业绩大幅下滑，报告中指出主要是由于本报告期受行业销量下降、原材料价格上涨、合营公司收益下滑及递延所得税资产时间性差异等因素的影响，导致归属于上市公司股东净利润同比下降。

东风公司披露的销量数据显示，今年9月，东风公司销量1.4万辆，去年同期为1.54万辆；今年1-9月累计销量14.3万辆，较去年同期12.6万辆同比增加13.3%。

尽管前三季度销量大幅增加，但结合上半年销量数据来看，三季度表现不及前两季度。

一方面，在2020年上半年疫情影响的超低基数下，今年上半年销量同比增幅较大；另一方面，去年下半年以来，在新基建带动下，我国商用车市场快速增长，在去年下半年的超高增长基数下，今年三季度，商用车市场增速回落。

据中国汽车工业协会统计分析，商用车受货车影响同比大幅下降。2021年9月，商用车产销分别完成31.0万辆和31.7万辆，环比分别增长35.5%和28.2%，同比分别下降35.2%和33.6%。

乘联会方面表示，1-9月的卡车市场增长已经大幅低于乘用车市场增速，目前市场走势已经回归成乘用车市场的拉动。

不过，作为国内主流的商用车企业，东风汽车正在加快转型。

目前，东风商用车交付超过2000台纯电动中重卡，累计交付量行业第一；氢燃料中重卡在雄安、北京、天津等地批量交付；L4级无人集卡已在港口投入示范运营等。

“综合市场占有率达到16%以上并率先走向国际市场；持续提升自主乘用车事业可持续发展能力，整体规模跨越100万辆，新能源汽车销量达到100万辆规模；商用车主力企业打造高质量的行业TOP1企业、自主乘用车主力企业位居行业第一阵营；战略性新兴业务的营业收入达到集团总收入的30%以上。”9月26日，东风公司董事长、党委书记竺延风发布了东风公司“十四五”规划目标。

按照规划，接下来，东风公司将新增布局高端重卡“骁龙”项目等，构建中重卡、轻卡、VAN车、皮卡等4个电动化平台。