昨日，南京地铁发布了南京至马鞍山市域（郊）铁路工程（南京段）、南京至滁河市域（郊）铁路工程、南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程等三条铁路线今日集中开工的消息，三条线路均服务于南京都市圈的发展，对于促进沿线区域经济发展与同城化均有重要意义。

根据此前公布的消息，南京至滁河市域（郊）铁路是《长三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》和《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中项目之一，线路西起安徽省滁州市滁州高铁站，途经滁州市市区、苏滁产业园、来安县、南京市江北新区，止于南京北站。整条线路全长55.351公里，设站17座，其中地下站3座，高架站14座。目前滁州境内工程已经开工建设。南京至滁河市域（郊）铁路起于江苏省与安徽省界滁河中心，沿黑扎营路走行，上跨汤盘公路后接入北斗产业园站。出站后，线路继续延龙山南路左侧南延，依次跨过跃进河、华宝路后，线路敷设方式由高架过渡为地下，后折向东南方向下穿高科十二路、G40沪陕高速、宁启铁路、朱家山河后，接入终点站南京北站。全长约5.688公里，设站2座。设计速度目标值为120公里/时，预留140公里/时，初、近、远期均为4辆编组市域D型车。

南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程起自南京地铁4号线仙林湖站（含），经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、仪征市、扬州经济技术开发区、扬州市邗江区，止于扬州西站（含），路线全长约53.75公里（不含过江段），其中南京段长约23.36公里、扬州段长约30.39公里。全线设置车站16座，其中地下站8座、高架站8座。

南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）为新建线性轨道交通建设项目，线路全长 26.51km，全线共设8座车站，其中地下站 4座、地面站1座、高架站3座，设滨江车辆基地一座。本工程设计速度目标值为120km/h，采用市域B型车，DC1500V接触网供电；南京段初期采用4辆编组，近期采用4辆编组和6辆编组混行，远期、系统能力采用6辆编组。运营时间为早6点至晚11点，全日运营 17小时。将承担南京与马鞍山主城区及沿线城镇间的城际公交出行的骨干功能。同时，作为南京至马鞍山间的市域（郊）铁路，可进行公交化服务。既提供马鞍山内部出行的公共交通供给，缓解未来马鞍山片区之间的交通压力，也提供南京内部滨江、板桥与主城区之间的快速联系。

（来源：和讯网）