长江三峡通航管理局12月26日统计数据显示，2021年三峡枢纽航运通过量达15058万吨，再创历史新高，其中三峡船闸通过量14644万吨，超过其设计通过能力的46%。

三峡船闸是世界上水位变幅最大、设计水头最高、连续级数最多、控制最为复杂的船闸，2003年6月通航，2011年货物通过量首次突破亿吨，提前19年达到设计标准。据分析，货物通过量猛增的原因之一是沿线各地积极发展多式联运，充分利用黄金水道，通过三峡枢纽的集装箱船、整车运输船增幅较大。

2021年，三峡通航管理局把通道安全作为高效通航的第一前提，聚力防控客船和危险品船舶过闸安全风险，过闸船舶安检合格率提高到97.7%，发布应对大风大雾安全预警113次，护航48879艘次船舶通过三峡枢纽水域，事故险情数量同比下降27%，连续10年实现“零死亡、零沉船、零污染事故”，为船舶安全顺畅通过枢纽水域提供了可靠保障。

“三峡通航e站”微信小程序将调度计划、过闸安检、海事监管等7个工序全流程“搬”到线上，船员通过手机“指点”就可便捷实现通航信息、过坝信息、待闸锚泊、政务服务等7大类42项业务的查询、办理。目前注册船公司393家、船舶2913艘，全年累计访问量超4000万次。

本月，围绕长江上游地区航运高质量发展，重庆、四川等五省市签署19个重点项目，涵盖航旅融合、多式联运、干支直达、新开集装箱航线、货物散改集、船舶建造和运输合作等方面，预计将实现水运产值、投资和航运货值总金额约690亿元。今年6月，湖北省出台多式联运高质量发展三年攻坚方案，投资1623亿元建设72个“铁水公”重点交通项目。

三峡通航管理局局长刘亮表示，随着长江经济带等国家战略的深入实施，三峡枢纽航运通过能力不能满足日益增长的船舶过坝需求的矛盾仍将长期存在，安全畅通稳定任重道远，三峡通航人将在着力打造“品质三峡通航”，进一步发挥枢纽航运效益，在加快建设交通强国、推进长江航运高质量发展中勇当开路先锋。

（来源：湖北日报、中国水运网）