国家市场监督管理总局官网显示，9月份，有超过30家汽车生产企业备案了召回计划，超120万辆汽车被召回。

从召回数量来看，东风日产以118.8万辆的召回数量成为本月召回最多的品牌，荣登9月召回榜第一位，遥遥领先奔驰、福特等汽车品牌。

具体来看，东风日产召回涉及旗下奇骏、新逍客、第七代天籁等多个品牌，原因是相关车辆的发动机废气再循环阀（EGR阀）密封不严，造成CO、NOX等污染物排放增加，极端情况下，可能出现动力中断。

梅赛德斯-奔驰（中国）9月份召回了2022年8月4日至2023年2月17日期间生产的部分进口E级和AMG GT汽车，2022年8月22日至2022年10月22日期间生产的部分国产E级汽车和2020年8月3日至2022年10月17日期间生产的部分进口S级汽车，合计召回9646辆，位列9月召回榜第二。

原因是相关召回车辆的软件系统问题：部分进口（国产）E级、AMG GT汽车的下车警告系统软件没有进行正确编码、使得系统无法激活；部分进口S级汽车存在造成车辆车身电子稳定系统停用的因素。

长安福特蒙迪欧因车辆的动力电池能量控制模块可能因电压和电流过大而损坏，导致动力电池不能为车辆提供驱动力等原因，将从明年1月1日起召回了017年8月25日至2019年7月25日期间生产的部分蒙迪欧插电混动版汽车，合计5442辆，位居9月召回榜第三位。

除了上述三家车企外，斯巴鲁、宝马、捷豹路虎、一汽大众等汽车品牌也宣布召回计划，其中，召回最多的品牌为斯巴鲁，其在9月因相关车辆的仪表板线束和零部件的电路设计原因分别召回了2023年5月19日至2023年6月6日期间生产的部分进口CROSSTREK系列汽车，2022年2月17日至2022年4月13日期间生产的部分进口BRZ系列汽车，二者合计985辆。

值得注意的是，因燃油泵的叶轮不满足材料特殊性要求的这个同一原因，江西江铃汽车集团改装车股份有限公司、北汽泰普越野车科技有限公司、宇通客车股份有限公司等20家车企发布了召回，共计2312辆。

从上述召回数量来看，车企的召回呈现明显的区隔，东风日产超百万辆召回之后，梅赛德斯-奔驰、福特两个汽车品牌召回规模在数千辆，其余的汽车品牌召回规模则在千辆之下。

事实上，东风日产的此次召回可以说是被动召回，因为其9月份发布的召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，受调查影响，东风日产免费为相关车辆更换改良后的EGR阀。