21世纪经济报道记者 宋豆豆，实习生谭凯茵 广州报道

“我们和华为合作，从最早的战略合作到车型的联合开发再到后来发生变化。因为我们有很多个性化要求，和华为要开发一个平台在时间节拍和务实上不是特别吻合，因为它要集中精力开发一个平台，所以对于个性化的要求不好满足。在这种情况下，我们就把双方合作从设计的联合开发变成了战略级合作，就是华为好的东西我就用，有不合适的广汽就去开发。”

11月17日，2023广州车展上，广汽集团总经理冯兴亚在接受21世纪经济报道记者在内的媒体采访时再次重申，广汽和华为的合作从来没有停止过，而且合作非常深入，只不过在一个车型联合开发上暂时改变了合作方式。

“华为公司在汽车上做了很多投入，我们双方要经常考虑沟通和交流，合作肯定会持续的推进。我相信广汽和华为作为广东的企业，双方的合作一定在逐步深化。”

今年3月27日，广汽集团公告称，广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作；项目总投资由9.25亿元调整为12.33亿元，资金来源为自筹解决。

这意味着AH8项目的合作模式由Huawei Inside模式“降级”成为零部件供应商模式。事实上，在官宣合作近两年的时间内，双方甚少披露合作进展，且合作中止传闻屡见报端——埃安官方公开吐槽“与华为合作基本没有议价能力”，华为方面则采取冷处理。

针对与华为合作模式转化的情况，广汽集团董事长曾庆洪告诉记者，华为仍是广汽集团的战略合作伙伴，双方项目仍在推进，此前广汽集团计划与华为联合开发并于2025年发布新品牌，但目前广汽已有埃安、昊铂两个新品牌，没必要再推新品牌，所以和华为友好协商后，决定通过优势互补的方法，将华为转型为战略级合作伙伴供应商。

冯兴亚此前也曾透露，AH8项目之前，广汽集团与华为已在多个领域进行了合作。从联合开发转为自主开发，并不意味着与华为合作生变，华为仍然是广汽重要的战略合作伙伴。