数看湾企200秒|买飞机、做同城、出海......顺丰是如何炼成的?

2023年12月19日 08:39   21世纪经济报道 21财经APP   黄欣然,白宇航

今年“双十一”,

各家物流都在卷首单速度。

冲动下单的商品都来不及退货,

3分钟后可能就到货了。

但首单送得快容易,

把每一单都送快才难上加难。

讲到速运,

中国最先打响这块招牌的是顺丰。

1993年,

顺丰在广东顺德的小渔村横空出世,

以时效快递起家,

逐步成长为中国领先的快递物流综合服务商、

全球第四大快递企业。

但中国物流行业竞争激烈。

论市占率,

顺丰并不占优,

2022年仅为10.1%,

低于“三通一达”。

可顺丰因为客单价高,

营业收入甩开对手们一大截,

从这个角度看,

称之为“行业大哥”也不为过。

之所以能有这样的地位,

顺丰靠的是自建物流网络来构筑护城河。

你可能不知道,

顺丰是中国民营快递企业里第一个买飞机的。

创始人王卫曾说,

“没有飞机的快递公司不是真正的快递公司”。

截至今年,

顺丰已手握85架在役货机,

这数量不仅远超大部分同行,

都赶得上许多民航公司。

不只狂买飞机,

2022年,

顺丰在仓库、分拣中心等方面就投资了118亿元,

供养出了庞大坚实的物流网。

截至2022年,

顺丰的国内网点近3万个,

国外网点2万余个,

还有各级中转场与海内外仓库。 

这样密如棋盘的物流布局,

也给了顺丰在另一个细分战场——

“同城配送”扭转劣势的底气。

今年上半年,

连年亏损的顺丰同城终于实现全面盈利,

成为即配行业中的首家。

除了在国内新赛道打“翻身仗”,

顺丰更想要走出国门,

首先要做的是争夺东南亚市场这块“大蛋糕”。

2010年,

顺丰出海第一站就在新加坡,

2021年则完成了对东南亚最大物流企业之一嘉里的收购。

嘉里物流在东南亚是什么地位呢?

这么说吧,

假如你去泰国旅游,

路上看到的快递,

差不多每5个里就有一个是嘉里在送。

当然顺丰的野心还不止在东南亚,

截至目前,

顺丰在全球98个国家或地区

都设立了国际快递及供应链业务。

比如刚刚结束的“黑色星期五”

就是一年间极为珍贵的扩张节点。

今年顺丰与亚马逊合作,

在“黑五”这一购物旺季,

面向亚马逊卖家推出“晚到必赔”的增值服务。

如今,海外业务已成为顺丰的第二增长曲线。

在2022年,

顺丰的供应链及国际业务收入达到878.7亿元,

占总收入比32.8%,

同比增长一倍不止。 

不过,顺丰的出海也并不一帆风顺。

不仅要和极兔、百世等中国物流企业一较高下,

还要面对UPS、FedEX、敦豪等海外老牌物流巨头。

顺丰想要持续在海外站稳脚跟,

仍需跋山涉水。

如今再回顾顺丰这一路,

其实没少历经艰难。

曾业务拓展失误,

大型社区O2O项目“顺丰嘿客”亏耗超10亿元;

曾陷入纷争,

和菜鸟为争夺数据话语权撕破脸皮。

关关难过关关过,

从2023年第三季度报看,

顺丰前三季度归母净利润已达62.64亿元,

同比增长40%,

今年业绩基本可以吃下定心丸。

即便前路挑战重重,

顺丰应当有底气驰骋多赛道,

走出国门外,

持续找到新的机遇。

出品:南财国际传播中心 21新媒体中心 创意互动中心

策划统筹:于晓娜 丁青云

内容统筹:谭婷 谢珍

责任编辑:黄欣然

执行统筹:黄欣然 

设计统筹:林军明

视频统筹:白宇航

监制:施诗

英文翻译&配音:李莹亮

海外运营监制: 黄燕淑

海外运营内容统筹: 黄子豪

运营支持:曾静娇

审校:强燕 黄志明

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