21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道
5月13日，智己L6正式上市，上市权益价19.99万元，价格压小米SU7一头，再度掀翻中高端智能电动汽车的牌桌。
据介绍，智己L6全系配备灵犀数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达、NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通骁龙8295芯片、ISC智慧灯语系统等配置。
在驾驶体验和性能上，智己L6是国内首个能实现“蟹行”的轿车，转弯半径仅为4.99米，极限麋鹿测试成绩高达90+km/h。智己L6 MAX超强性能版，峰值功率579kW，峰值扭矩800Nm，零百加速仅2.74s，极速高达268km/h。
在智能化方面，智己L6延续了智己LS6的智能座舱和智能驾驶功能，此外全新上线City Drive城市漫行，利用AI大模型推送吃喝玩乐等内容；行业首创的多视角Carlog将智驾和智舱打通，利用摄像头与AI算法主动感知，捕捉画面并剪辑成片；ISC智慧灯语系统功能则通过编辑灯语图案增加了智能化交互方式。
日前，有消息指出特斯拉FSD即将进入中国市场，这对国内友商尤其是以智能化为突出卖点的智己来说颇具压力。在智己联席CEO刘涛看来，特斯拉在视觉方面的能力非常强，而且在很多底层技术、底层算法方面的确令人生畏。但中国智能电动汽车品牌凭借更了解中国人驾驶习惯和中国路况、具备激光雷达解决方案等方面仍有很多机会。
据悉，智己L6推出5大版本，其中包括光年固态电池版车型，上市权益价为32.59万元，CLTC续航超1000公里，12分钟续航增加400km。据刘涛介绍，这一版本的销量预期占比将达到10%。
在智己L6上市发布会上，刘涛直呼智己L6将改变智能纯电轿车的市场格局，重现了其在去年10月智己LS6上市发布会时的场景，彼时刘涛对LS6改写电动SUV市场格局的信心满满。
诚然，智己LS6上市初期确实市场反响热烈，由于极具性价比的优势，智己一度门庭若市。在去年第四季度，智己汽车销量一路走高，甚至在12月份月销量前所未有地破万。但好景不长，自今年1月月销量腰斩以来，智己汽车整体销量再度下滑，重回瓶颈期。最新数据显示，今年3月智己汽车销量为3000辆，第一季度销量累计为10001辆。
或许在经历智己LS6“泯然众人矣”的失落后，刘涛对智己L6的销量预期变得保守，“虽然很难给出一个具体的数字，但在综合能力的加持下，我们相信短期内，至少从产品力、性价比、跨代际技术演进的角度，市场上不会出现比L6更强的智能轿车产品。智己L6的销量一定会进入行业前列。”
有业内人士指出，尽管智己在产品力和价格上具备优势，但销量后劲不足的原因主要在于品牌力薄弱，营销能力还有待提升。
4月初，智己官方在L6技术发布会上将小米SU7作为主要对标竞品，却错标友商数据；刘涛在发布会结束前发表了一番煽情演讲更是被指“歌颂苦难”，接二连三的“事故”将智己汽车送上舆论的风口浪尖，由此智己汽车的营销能力也被打上问号。
对此，刘涛在接受21世纪经济报道等媒体采访时直言营销是其最近主抓的环节，“我们在营销的持续性、品牌知名度、用户的深刻体验以及终端用户体验的传递方面，的确还是有很多需要提升的地方。”
他认为，中国智能电动汽车的技术进步远远快于消费者的用户感知与理解，使用场景在终端传递时还需要磨合，技术的传递比冰箱、彩电和颜色的传递更具难度，因而智己未来的营销重点在于用户体验和技术底层创新的融合。
“当我们把用户认知和技术的壁垒缝合得越好，销量转化就会越好。我们想通过场景化方式让用户深入了解智己的技术亮点，虽然新技术传递给终端用户需要一点时间，但这是一件难而正确的事，我们会坚持下去。”刘涛指出。
而对于此前的风波，刘涛也再度回应，他表示，数据错标上有错误，知错就改是必须的。但发布会最后的演讲只是想感谢团队，但表达上存在不妥。
随着华为、小米等明星科技企业的入局，汽车行业的营销生态发生了巨变，流量成为大多数车企可望不可及的财富密码。“从这场事件我们也意识到流量是非常重要的，智己汽车作为一个新品牌，在流量的运营、管理方面还有很多要向互联网公司学习的地方，很多方面我们也做了复盘。但任何一个新品牌，任何一家公司，在面对市场竞争的时候，一定要找到属于自己的路。单纯与友商PK流量未必是我们的强项或者最强项，我们的最强项还是技术。”刘涛补充道。
而当前造车新势力等自主品牌在新能源汽车方面仍面临着盈利难题，除了理想和比亚迪实现盈利外，大多数自主品牌都在持续亏损，“卖一台亏一台”成为行业痛点。
再度“卷”价格的智己L6也面临“是否卖越多亏越多”的质疑，对此，刘涛坦言，盈利性确实是一个很大的挑战，但随着品牌知名度的上升、销量的提升以及比较强大的供应链的能力，通过技术降本，智己可能达到盈利。
据悉，智己汽车今年还将推出两款产品，后续LS6的改款、LS7的改款会相继上市。“从节奏上来讲，智己未来产品上新的速度会向3C行业致敬，我们以后的产品迭代目标就是一年一迭代，我们一年会形成3-4波新产品，既做品牌，做知名度，也做市场热度。”刘涛最后说道。
智己L6以“掀屋顶”的价格进军中高端纯电轿车市场，在将兄弟品牌飞凡汽车彻底“置于死地”的同时，也是自身破釜沉舟的背水一战。有业内人士指出，智己L6是智己汽车最后的底牌，是能否挽回市场和投资人信心的关键一子，而其能否在竞争越加激烈的红海市场站稳脚跟也有待观察。
