7月10日，如祺出行（09680.HK）登陆港交所，成为“Robotaxi第一股”。
如祺出行的发力重点在于Robotaxi（自动驾驶出租车）。截至2023年底，如祺出行平台共网联281辆Robotaxi车辆，数量排名第一，同时如祺Robotaxi服务已运营累计超2万小时，覆盖站点545个，完成超45万公里安全试运营里程。公司也在招股书中表示，Robotaxi预计于2026年左右实现商业化。
股东方面，如祺出行有着豪华的股东阵容。公司由广汽集团和腾讯联合发起创立，其后引入自动驾驶解决方案供应商小马智行作为战略股东。从IPO结果来看，公司引入广汽工业、自动驾驶公司小马智行、滴滴沃芽、文远知行等基石投资者。
近期，港股IPO速度加快，包括曹操出行、嘀嗒在内的多家公司扎堆赴港IPO。港交所集团行政总裁陈翊庭称，当前中国经济正在经历重要的结构性转型，在新能源、电动汽车、人工智能、生物科技等新兴行业涌现了一大批充满活力的公司，到港交所上市的科技公司会增加。
Robotaxi已累计运营2万小时
如祺出行业务涵盖出行服务（包括网约车、Robotaxi等）、技术服务（包括人工智能数据及模型解决方案、高精地图），以及为司机及运力加盟商提供全套支持的车队销售及维修。
大湾区是如祺出行的主战场。据弗若斯特沙利文数据，2023年如祺出行的出行服务在大湾区排名第二，截至2023年末平台注册用户数已达2380万名，在大湾区用户渗透率超45%。营收方面，公司2021年-2023年分别实现营业收入10.14亿元、13.68亿元、21.61亿元。
与其他出行平台押注网约车业务不同，如祺出行虽然出生时“网约车平台”，但仅花3年时间就完成了从普通“出行平台”成为“国内领先的Robotaxi商业化运营平台”这个角色的转变。公司为全球首个推出有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营的出行平台，可与各种自动驾驶解决方案以及Robotaxi车型兼容。
至于Robotaxi的商业化及落地方面，招股书显示，如祺出行于2021年开始Robotaxi的开发及商业化。截至2023年底，如祺出行平台共网联281辆Robotaxi车辆，数量排名第一。目前，如祺出行已在广州、深圳两地提供有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营。
《投资快报》记者注意到，如祺出行在招股书中表示，商业化Robotaxi业务仍在初始阶段，市场参与者仍在探索及优化商业模式，现阶段的收入未必反映未来的Robotaxi业务。并预计2026年Robotaxi 的单公里成本将低于有人驾驶网约车服务，届时 Robotaxi将逐步开始普及。
如祺出行已先后与小马智行、广汽研究院、文远知行等多家自动驾驶技术企业和机构展开合作。其中，小马智行于2022年如祺出行A轮融资后成为战略股东。
招股书称，背靠小马智行，相较于其他同行，如祺出行能更接近自动驾驶解决方案开发商，能够及时了解其不断变化的需求，从而让其能够提供有精良的技术服务并因此获得更多合约。
此前小马智行位于广州市南沙区的Robotaxi车队已接入如祺出行平台，双方合作定制的Robotaxi车型已入选广州市智能网联汽车第二批车型准入目录，于广州南沙进行商业化示范运营。2024年1月双方进一步合作，在深圳前海展开自动驾驶商业化试点运营。
背靠广汽、腾讯等豪华股东团
如祺出行于2019年由广汽集团和腾讯联合发起创立，其后引入自动驾驶解决方案供应商小马智行作为战略股东。
公开资料显示，如祺出行先后完成三轮融资。该公司从2019年创始轮估值10亿元，按上市首日市值计算，公司市值5年内增幅超50亿元。
如祺出行上市前股东阵容包括广汽、腾讯、小马智行、SPARX Group、瑞盛亚洲、广州产投等。其中广汽工业(02238.HK)持股15.31%、广汽集团（601238.SH)通过中隆持股19.89%、腾讯(00700.HK)通过Tencent Mobility持股18.41%、广州市公共交通持股5.68%、小马智行持股5.34%、国轩高科(002074.SZ)通过合肥国轩持股2.95%。
本次IPO，如祺出行全球发售3000.48万股股份，公开发售占约6.01%，国际发售占93.99%，全球发售净筹约9.692亿港元。广汽工业、小马智行、Voyager(滴滴自动驾驶)及WeRide（文远知行）作为基石投资者参与本次发行。
值得注意的是，广汽集团正通过如祺出行加快推进自动驾驶技术商业化落地。
2023年，广汽集团宣布致力打造从自主研发、生产到商业化运营全链条的L4出行生态。广汽集团总经理冯兴亚表示，如祺出行是广汽集团打造L4级自动驾驶生态出行的两大平台之一，如祺出行正构建全开放L4级自动驾驶运营体系，并布局智能网联汽车产业链，推动可商业化的自动驾驶产品落地应用。
广汽集团董事长曾庆洪此前也提到，Robotaxi要真正成为一项服务，必须通过出行平台进行运营，如祺出行要做自动驾驶运营科技平台。
值得一提的是，2024年6月广汽集团入选《智能网联汽车准入和上路通行试点》首批准入企业名单。作为广州唯一入选的申请主体，广汽旗下如祺出行将与广汽乘用车组成联合体，参与L3自动驾驶车辆服务。
港交所上市速度加快，多家公司扎堆冲刺
如祺出行从递交上市申请到正式IPO历时不到一年，正式成为“Robotaxi第一股”。
同时，多家出行服务公司冲刺港股。今年4月，曹操出行、嘀嗒先后向港交所递交招股书；滴滴出行、T3出行也传出上市计划。
值得一提的是，中国证监会副主席方星海于6月19日在2024陆家嘴论坛上表示，对境外上市，中国证监会的态度是要加快备案。“现在速度比以前快一些，但还要继续加快备案速度。目前排队企业非常多，这表明中国有一大批企业非常活跃，想要做大做强”。
《投资快报》记者注意到，截至6月28日，港交所正在处理的IPO申请有89家，已获上市委员会批准待上市的IPO有16家。其中正在排队及“上新”的港股IPO主要来自人工智能、生物医药、新能源汽车、新消费等赛道。
安永会计师事务所统计数据显示，2024年上半年香港市场预计共有28家公司首发上市，筹资额121亿港元。港股于第二季度尤其是5月开始回升，流动性等各项市场指标逐渐改善，投资者情绪有所提升。二季度IPO数量达到18家，集资额合计84亿港元，环比分别上升50%和75%，科技企业IPO数量及筹资额均列全球首位。
德勤中国华南区主管合伙人欧振兴也曾公开表示，2024年上半年香港市场的流动性和估值有所改善，预计美联储降息会使更多来自美国、欧洲和中东的资金重新回流香港，进一步提升香港市场的流动性和估值，促进更多新股上市。
