21对话|岚图卢放:合资燃油MPV会被逐渐淘汰,2026年将迎来决战时刻

2024年09月25日 16:01   21世纪经济报道 21财经APP   焦文娟
“我们和华为合作,是强强联合。”

21世纪经济报道见习记者 焦文娟 武汉报道

“当下中国车市竞争激烈,你们预计价格战还会打多久?”

全新岚图梦想家上市当晚,这是岚图高管们面对的其中一个问题。不久前,宝马逆势涨价,又在近日重返价格战。对于该问题,岚图高管回答:“2026年大决战来临之前,价格战会一直打。”

自2022年5月推出首款岚图梦想家以来,该车型共经历两次改款。最新款的岚图梦想家“降价增配”。

相较两年前上市的价格,岚图全新梦想家起售价直降4万元,最大的看点是首款搭载华为乾崑智驾ADS 3.0和华为鸿蒙座舱HarmonySpace的MPV。“我们和华为合作,是强强联合。”岚图CEO卢放表示。 

具体而言,此次上市的全新岚图梦想家共分鲲鹏版和乾崑版,分别提供插电式混动(PHEV)版本和纯电动(EV)版本两种动力形式,共八个不同版本的车型。PHEV版本售价32.99万-42.99万元,EV版售价34.99-44.99万元。其中,搭载华为乾崑智驾的高配车型——四驱旗舰乾崑版PHEV售价42.99万元、EV售价44.99万元,与岚图自研的鲲鹏版高配款车型价差为3万元。

“搭载华为乾崑智驾的车型已经实现城市NOA,而我们的鲲鹏智驾版的车型也已经实现高速NOA,与华为版只差这一个功能。”卢放告诉记者,此前预售开启后,岚图全新梦想家三小时内订单量过万。

上市后第二天,21世纪经济报道记者走访了广州地区的岚图直营店,岚图门店一位销售对记者表示,从预售开始至今她个人已经交付了十余单,“由于华为乾崑版需要60天后才能交付,目前顾客下单鲲鹏版会更多。” 

身处价格战,但据岚图销售公司总经理邵明峰介绍,2023年四季度,岚图代理商约有70%实现盈利;今年上半年,仍有50%-60%的代理商实现了盈利。邵明峰表示,一方面岚图均为直营或强管控的代理模式,两者比例约为1:1。另一方面岚图不向合作伙伴压车,这显著降低了经销体系的经营压力。

目前岚图汽车共有岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光三款车型在售,其旗下第四款车型岚图知音将于10月13日上市。作为岚图的拳头产品,据杰兰路数据,2023年上半年,岚图梦想家的销量为20142辆,约为同期追光和岚图FREE的销量总和的2倍,后两者的同期销量分别为967辆和9063辆。

岚图梦想家也是新能源MPV市场最早的“开门者”。早在2022年5月,岚图梦想家正式上市。这一年的8月、9月,腾势D9、极氪009先后上市。次年,新能源MPV市场又迎来了小鹏X9、沃尔沃EM90的首秀,价位覆盖从30万元至80万元级市场,竞争趋于白热化。

在自主品牌新能源MPV中,岚图梦想家的销量处于前列,但仍有不少提升空间。公开信息显示,今年8月,岚图梦想家的销量为3254辆,领先于极氪009,但不及腾势D9,广汽传祺M8和E8。

与此同时,传统燃油MPV也在加速发力。今年4月,广汽丰田赛那专为中国市场改款上市新车,并降低起售价至28.48万元;同月别克GL8也上市了其首款插混车型别克GL8陆尊PHEV。今年8月,别克GL8销量达9974辆,约为梦想家销量的三倍。

携手华为改款的全新梦想家被寄予厚望。在卢放看来,全新岚图梦想家把MPV带入了“真正智能化的时代”。目前,岚图团队内部对全新梦想家销量期待较高,“用内部的话叫作‘乘风破浪正当时,宜将剩勇追销量’。”岚图汽车总经理助理、销售公司总经理邵明峰对21世纪经济报道表示。

“燃油车一定会被新能源MPV替代,这个市场格局马上会产生重大的变化。”在燃油车与新能源车之争中,卢放认为2026年将是“大决战时刻”。

岚图还承载着带领东风集团新能源转型及品牌向上的重任。

从各车企公布的销量数据来看,今年上半年,岚图汽车的销量不及同为新造车品牌的广汽埃安和极氪,后两者的同期销量分别为岚图的近3倍和近6倍。东风品牌的处境也不算乐观。近年来合资品牌销量下滑以及日益激烈的价格战,使东风集团利润承压。

在东风集团第6000万辆汽车下线的关键节点,“岚图是开启了下一个6000万辆新的征程。”卢放对21世纪经济报道记者表示。 

为了实现国内国外两条腿走路,出海欧洲则是岚图寻找的另一策略。“占领欧洲就是占领世界。”邵明峰对记者表示。早在2022年,岚图已经宣布正式进入挪威。今年9月13日,岚图知音海外版已经在意大利都灵开启预售。在今年的北京车展上,岚图公布了其“共岚图”出海战略,计划到2026年,进入全球60国,海外销量累计突破50万辆。 

发布会后,岚图汽车CEO卢放及岚图汽车总经理助理、销售公司总经理邵明峰接受了包括21世纪经济报道在内的媒体采访,对新能源MPV市场、岚图的销售规划及出海进行回应,以下内容经摘编:

2026决战时刻

Q:现在已经连续两个月新能源乘用车的零售渗透率超过50%,你判断全年超过50%是什么时间点?

卢放:我在内部曾讲过,2026年是新能源车和传统燃油车的大决战,现在已经连续两个月过了50%,我认为年底还会更高。 

Q:你前几天关于燃油车智能化的评论比较出圈,你怎么看?

卢放:我没想过这会出圈。在2014年、2015年的时候,我确实思考过这个问题,那时大量新势力进入,当时舆论的环境是“传统车企造不了新能源汽车”。我当时也不太服气,我说“可以啊”,因为我当时在一汽,带领着大家正在开发一汽第一代车机系统,我想我们能把它做下来。

后来我们再往下做的时候发现很困难,因为汽车的智能化不仅是车机的智能化,是整个汽车结构基于电动化基础上,对未来智能的一个思考。如果从这个角度上来讲,车的结构发生了重大变化,由内燃机驱动的“行走机器”,变成一个由电驱动“行走及运算的机器”。

这也揭示了为什么岚图坚定去做中央集成式电子电气架构,坚定地把软件、硬件分开,坚定地做未来车云一体技术的底层设计。因为我们需要更高的效率,更高的效率背后是更智能化的手段来去解决问题,这是一个基本的逻辑。

Q:增程、混动车型的智能化能不能媲美电动车?

卢放:其实增程车本质上是一个电动车,它是用电来驱动,增程只是它的能源手段,只是在某些情况下效率比较低。我们的插混在增程的基础上,把发动机和能源转化的链路拉短,让发动机直接介入,这样能够保证更高的效能和更低的能耗。

我们认为未来汽车走向电动化,最终的目标是走向智能化,电动化是走向智能化的一个重要基础。

Q:过去几个月传统厂商MPV也开始反攻,别克GL8、丰田赛那表现都还不错,接下来这个市场竞争的格局会怎么演变?

卢放:GL8也好、赛那也好,它还是燃油车,我认为燃油车一定会被新能源MPV替代,传统的燃油车一定会被智能车替代,只是时间早晚的问题,而且我相信这个市场格局马上会产生重大变化。

中国自主品牌的新能源MPV一旦起来,我认为那些合资的燃油MPV可能慢慢会被淘汰。

Q:MPV市场、尤其是新能源MPV市场,未来一段时间内会有何趋势?

卢放:未来MPV市场一定会再继续走向新能源化,而且会快速走向新能源化,同时也会快速走向智能化。坦率讲,所有外国的友商在这方面是遥遥落后于我们的。

Q:中国车市竞争激烈的当下,你预计价格战还会持续多久?

邵明峰:我们在大决战来临之前都会一直打。 

Q:现在行业里经销商的压力都非常大,岚图的经销商现在情况怎么样?

邵明峰:岚图是坚持直营,但是在直营模式下代理和自营各占50%。我们不给经销商压车,关于价格的管理也非常严格。去年第四季度大概有70%的代理商实现盈利,今年因为价格战打得很太厉害,上半年盈利面大概在50%至60%的水平。

岚图向上

Q:今天开场预热,新势力车企中只有雷军有视频祝福,雷军还说向东风学习,那么岚图会需要向雷军学些什么?

卢放:坦率讲,雷总在造车的时候走遍了中国的汽车厂,当然也到了岚图,他在造车之前最后一站到了我们这里。

我们互相交流是教学相长的过程,作为传统车企来讲,我们确实需要向互联网企业、向智能手机行业、通讯行业学习他们的做法,包括产品的定义、内部管理的方式方法等。

Q:在东风集团内部,岚图承担了什么样的角色?

卢放:我希望东风岚图承载两个重要的使命,一个是新能源转型的使命及品牌向上的使命,另外一个使命就是体制机制改革。

Q:现在很多传统车企孵化的新能源品牌开始造车,市场竞争日益激烈,你怎么看这种现象?

卢放:大家不要以为我们在东风集团传统车企下面做不出来新能源,从今天市场结果表现来看,我觉得造车不止有新势力,更多是我们这种“新实力”。 

Q:岚图是否已经形成一个清晰的品牌形象和用户层面的认知?

卢放:岚图的品牌还在成长过程中,但已经变得逐渐清晰。现在,越来越多的用户认可岚图是一家真正的用户型科技企业。

Q:本次岚图全新梦想家和华为的合作如何?

卢放:我们和华为合作,是强强联合,这次全新梦想家的上市是把华为的鸿蒙座舱第一次用在MPV上。

Q:华为乾崑智驾版比岚图自研的鲲鹏智驾版贵3万块钱,从现在下单的数据来看,在这两款车型中,消费者会更青睐哪款?

卢放:订单的水平和比例现在还不方便透露。

Q:跟华为的这次合作会不会有助于提升销量?

邵明峰:相信自主,相信岚图,相信华流即顶流,相信我们做的东西就是全球最好的。

Q:最近岚图新车发布密集,接下来怎么做好知音和全新梦想家的销售?

邵明峰:在传播上,我们的内部团队是独立的。我们在对外传播所有的元素、风格上,两个产品给大家传递的风格是完全不同的;在终端渠道上也做了很好的区隔。我们还自建了MCN团队,在直播上快速成长。

Q:全新岚图梦想家的预定量突破了2万辆,是否超出预期?

卢放:我们在8月28号发布预售价格的时候,当时是2小时26分左右订单过万,后来我跟邵明峰开玩笑,我说看,有人说我们定价定低了,所以大家都觉得很好。当然这是开玩笑,大家确实对这款产品非常认可,这份认可是出乎我们的意料。

Q:后续的销量或者交付这块有没有一些比较明确的计划?

邵明峰:关于订单我也是充满期待,用内部的话叫作“乘风破浪正当时,宜将剩勇追销量”。

“占领欧洲就是占领全世界”

Q:今天发布会上来了很多大使,有什么特殊的含义吗?

卢放:今天大使馆大使出席活动,很多国际友人来,更多地还是奔着东风集团6000万辆下线来的。当然,我们也特别希望未来岚图汽车也能走向欧洲,走向全球,我们也是期待的。

Q:为什么岚图将出海首站选在欧洲?

邵明峰:占领欧洲就是占领全世界。因为欧洲的传统汽车制造比较强,只要最强的地方认可了这个汽车品牌,其实在别的地方就很被容易认可。

Q:在目前欧洲对中国进行反补贴调查的情况下,岚图出海欧洲有什么优势?

邵明峰:我们第一个出海比较早,会有一些高端新能源品牌认可度的先发优势。我们目前在整个欧洲市场,包括欧洲北部、南部的布局,包括品牌的上市发布,这些都非常密集。

Q:在出海的中国汽车中,SUV和轿车都有比较成功的案例,但目前没有一款自主品牌的MPV在国外大热,全新梦想家会承担这个角色吗?

卢放:走向海外的时候,我们在当地推出什么样的产品还是要以当地的需求为主。

比如说欧洲人就比较喜欢小车,像知音这样中型SUV在欧洲最受欢迎,所以在欧洲以这样的车为主。梦想家这类MPV主打的市场,主要还是在东南亚。

Q:岚图出海还有哪些挑战?

卢放:海外说起来很美好,但做起来还是有一定的难度。坦率讲,我们对海外市场的理解、对海外用户的理解,政策、法规、当地的风俗习惯,都有一定的难度。而且(我们在)海外是没有根据地的,这都需要一定的时间。

Q:未来对岚图出海的规划是什么?

卢放:在过去这一段时间,我们在出口方面、在海外布局方面做了很多工作。我们希望未来在海外的销量能够占到一半以上,但是还需要非常非常长的时间。我们计划是到2030年,布局世界六大洲,进入全球60国,累计建成500家销售服务网点,海外销量累计突破50万辆。

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