近日，三峡水运新通道工程在湖北宜昌正式开工，这是三峡工程之后长江干线上最大的综合性工程，也是“十五五”时期开工建设的首个国家重大标志性工程。

这个工程有多大规模呢？工程静态总投资约772.08亿元，土石方开挖总量约1.6亿立方米，如果把这些土石方堆成1米见方的立方体，长度能绕地球赤道约4圈。

为何要建三峡水运新通道？近年来，长江沿江经济快速发展、产业持续集聚，煤炭、矿石、粮食、建材等大宗物资运输需求持续增长，现有通航能力已难以满足长远发展需求，遭遇了“幸福的烦恼”。而新船闸建成后，单船最大通航吨位提升至万吨级。

三峡水运新通道，“新”在哪里？三峡水运新通道工程包括三峡枢纽新通道以及葛洲坝航运扩能。一边是从“零”开凿的世界级新船闸；另一边，身处宜昌城区江畔的葛洲坝航运扩能，将拿下既有水利枢纽改建船闸的最大工程头衔。简单说，既有“从无到有”，又有“老树新花”。

将来，一艘艘万吨巨轮逆流而上，先经葛洲坝新建船闸“爬”一级楼梯，穿越西陵峡，再进入三峡枢纽新通道“爬升”五级楼梯，一路畅行，直抵重庆。

三峡水运新通道工程的开工建设，不仅是长江航运的一次迭代升级，更是支撑长江经济带高质量发展的关键落子。届时，将有更多大宗物资“由公（路）转水”“由铁（路）转水”，推动沿江产业更好融入全球产业链。

大国工程，不为惊艳一时，而在静水流深，三峡水运新通道必将助力中华民族这条母亲河流得更深、更阔、更通达。