大四座家用车五菱凯捷引领10万级家用车市场:五菱爆款基因密码何解?

2021年05月12日 00:08   

  “生活不止眼前的苟且,还有诗和远方”。刚刚过去的五一假期见证了出行市场的异常火爆。凭借精准满足多场景家庭出行需求,“大四座家用车”五菱凯捷为假期里全家出行自驾游增添了一抹亮色,正得到越来越多的市场认可。

  今年一季度MPV销量排行榜数据也显示出,上汽通用五菱旗下五菱宏光、五菱凯捷销量分别位居第一和第三位。据了解,五菱凯捷已连续五个月蝉联中国自主品牌乘用MPV销冠,已成为”现象级“爆款家用车。

  瞄准家用车市场刚需

  “人民需要什么,五菱就生产什么”。可以说“大四座家用车”五菱凯捷的推出和热销正是上汽通用五菱洞悉市场需求、紧抓机遇的顺势之举。

  近几年来,多人口家庭正成为当前社会最广大的用车群体。国家统计局数据显示,全面放开二孩政策后,二孩出生数量占比超过50%,三代出行的需求不断增多。

  同时随着经济的发展,人们的消费需求也持续在升级,对家庭出行的品质也有了更高的要求。

  拥有一辆大空间多座位、品质优异、外观时尚、驾乘舒适、安全可靠、价格亲民的家用车,对于家庭出行需求较多,特别是“上有老,下有小”,承担着家庭、工作双重责任的人群而言,价值尤为凸显。这样一辆车在满足上下班日常通勤需求外,还可承担全家人外出用餐购物、家庭聚会、节假日返乡和自驾游等多种出行场景。

  然而在五菱凯捷推出之前,市场上并无一款可以完美地满足中国大家庭多场景用车需求的车型。以轿车产品为例,其二排空间局促,放下儿童安全座椅后,实际只能坐下1个人;而且空间和布局固化,无法合理利用,如后备箱和乘坐舱的区隔,使得车辆移动时在车内无法随时拿取行李物品。SUV产品则因上下车的门槛高,使得家里老人上下车不易,无法成为理想选择。在MPV市场,普通车型第三排乘坐舒适性差(无出风口、无USB接口等),坐满人时后备箱空间小,行李放置有限等都切实地影响着消费者的用车体验。高品质的合资MPV则因价格昂贵且养护成本高,使得普通消费者难以承担。

  五菱凯捷的到来恰好满足了这些需求,填补了这一蓝海市场的空白。“大四座”是其鲜明标签。足够大的空间,可使得五菱凯捷大显身手。五菱凯捷配置了560mm磁浮式四向滑轨的第二排座椅,能够前后左右移动调整,平均分配前后乘坐空间,让后排乘客乘坐舒适。横向滑轨最大160mm的中央通道方便后排乘客上下车。第三排座椅完全收纳后则可形成一个纯平的空间,配合第二排能够长距离前后移动,后备箱则拥有1514L海量隐藏空间,灵活多变的空间布局能够应付各种用车场景。此外,高强钢车身结构、环抱式安全气囊+侧气帘、360°全景影像等的应用,使得五菱凯捷得以打造五星级安全品质。

  “全面开花”底气何在?/从红海中寻增长

  事实上,近年来,打造过“神车”五菱宏光的上汽通用五菱正充分利用自身优势,加快瞄准各细分市场,从红海中寻找蓝海和增长。

  “上汽通用五菱是一家非常善于捕捉到蓝海的这么一家企业,像宏光MINI出来之前,大家都认为这个市场(微型电动车)已经极度萎缩了,但是宏光MINI这个月(4月)有会接近4万台的销量。我们认为上汽通用五菱有能力去开创一个新的细分市场。” 此前,上汽通用五菱事业部副总经理周钘曾表示说。

  在微型电动车市场上寻求增长,五菱宏光mini EV的推出的正是建立在对自身优势及市场形势的洞察之上。

  从市场角度看,存量巨大,可满足城镇居民日常出行、中大型城市通勤需求的低速电动车产品标准模糊,安全性没有保障,亟待被升级替换。“宏光MINI EV价格区间与低速电动车重叠,而产品力和安全性明显高于低速电动车,有望实现降维竞争,具备爆款潜质。随着我国汽车市场的成熟,越来越多的家庭有第二辆车或者多辆车的需求,以宏光MINI EV为代表的电动小车迎来发展机会。” 财通证券汽车分析师彭勇表示。

  同时,上汽通用五菱拥有良好成本控制能力、完备的销售网络等优势。太平洋证券的分析报告曾指出,上汽通用五菱有着良好的成本控制能力。这其中包含了平台规模化,核心部件低成本化,以及低廉的人力成本。

  3月,在凭借五菱宏光mini EV上市200天,销量突破20万的业绩,创下全球小型新能源汽车销量纪录之后,上汽通用五菱再次向皮卡市场发起进攻。3月18日,五菱品牌旗下首款青春型皮卡——五菱征途正式上市。五菱希望凭借这款创新性地打造了“2米纯平3面开”货箱的创业新装备为年轻创业群体提供兼顾工作与生活的综合解决方案。上市首月,它的销量已突破 6000 台。

  在休旅车市场,4月15日, “大平层休旅车”新宝骏Valli(向往)开启预售。“目前还没有一款产品能代表中国休旅车品类,没有一款外观现代、大后厢空间、乘坐舒适的休旅车出现,新宝骏希望将Valli打造成年轻人的首款休旅车”,在Valli(向往)开启预售之际,周钘曾表示说。

  可以说,从宏光MINI EV到五菱征途和新宝骏Valli,上汽通用五菱无不是充分利用自身优势,在竞争激烈或少有人能涉足的市场开拓出新路,通过打造人民需要的产品,寻求新增长。

  4月26日,上汽通用五菱电动化技术总监邵杰表示,上汽通用五菱GSEV(全球小型电动车)累计销量达400000辆。

  而继去年11月,主打全球化、年轻化、多元化目标用户群体的五菱银标首款旗舰车型凯捷上市后, 五菱银标第二款新车和首款SUV车型“星辰”也已亮相刚刚结束的上海车展。它也将与凯捷一起组成最强“双子星”,以高品质去征战包括中国在内的全球市场。

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