6月24日，一汽-大众旗下首款大型SUV-TALAGON揽境在古城西安正式上市。截止7月底，根据官方公布的销量报告显示，揽境在上市一个月的时间里，共计收到近4000台订单，其中主销车型-380TSI四驱豪华佳境版Pro销量在1700台左右，顶配的2.5T四驱旗舰胜境版Pro占到总订单数的¼，如此强劲的销售势头，算是给三十而立的一汽-大众带来了一个大开门红。

　　要说揽境能够取得这样的销售成果，笔者认为，原因主要在于以下几点因素：

　　成功因素一：以全能旗舰定位展现“木桶效应”

　　美国管理学家劳伦斯·彼得曾提出著名的“木桶理论”，其核心内容是：“一个水桶无论有多高，它盛水的高度取决于其中最低的那块木板”。所以只有把所有木板都做的足够高，才能提高木桶的盛水量。同样的道理，车企想要把一款车打造成爆款，首要任务是把所有方面的表现都做得足够好。

　　全新上市的揽境定位全新全能旗舰SUV，依托全新的MQB 41B平台，5152mm*2002mm*1795mm的车身尺寸傲视同级，全新的家族式设计语言简洁大气，豪华精致，首先在外形方面即可满足国人一直秉承着的面子观念;与此同时，内饰方面同样采用的大众最新的设计风格，10.25英寸的仪表和12英寸液晶中控屏连为一体，营造出超宽荧幕的视觉效果，首创的“云端悬浮式”中控台让人耳目一新，其内部隐含的人体工程学设计也将用户驾乘体验抬上了更高一级台阶。

　　作为此次上市的另一传播亮点，揽境的超大空间不仅能够满足多员家庭的日常使用，全系6/7座可选的灵活座椅布局也能满足商用需求;动力方面采用2.0T标准功率和高功率以及至高的2.5T V6动力匹配DQ501七速湿式双离合变速器，以多场景展现的产品力解读“超越大众的大众车”的全新定义。当然，能够从自身产品出发，均衡全面，消灭短板，只是揽境立足B+级SUV市场的第一步。

　　因素二：用户人群的精准划分

　　在6月的上市发布会上，一汽-大众官方评价揽境是“三十而立的一汽-大众为三十而立的用户打造”的汽车产品。可见揽境的目标人群划定非常清晰：而立之年的成熟已婚男士，他们追求家庭与事业的平衡，满足家庭之外还需要有释放自我的空间。

　　汽车消费人群的年轻化是大趋势，但在所有品牌车型都在主打年轻运动的时候，一汽-大众不趋盲从，针对已婚有娃家庭这一容易被忽视的群体推出了旗舰SUV揽境。超大车身尺寸和2980mm的超长轴距坐实“大众全球最大SUV”称号，尺寸比奥迪Q7、宝马X5都要大。前排头部横向空间达104mm，肩部空间1523mm，肘部空间1648mm，极具空间优越性。而全车21处储物空间以及11处取电接口(七座版车型为9个)等贴心配置，更将对家人的照料深化到每个细节。

　　动力方面，揽境采用大众全球最新动力系统，至高采用2.5T V6发动机，配备7速湿式双离合变速箱和第六代博格华纳-瀚德四驱系统，可实现澎湃动力与稳健操控的最佳配合，并提供多种驾驶模式选择，带来自在随心的旗舰动力操控，从此陪伴家人不再拘于城市，郊外旷野，莽莽草原也能是家庭的游乐场。

　　因素三：入门即高端，主销即豪华

　　“入门即高端，主销即豪华”是一汽-大众揽境的产品特性，更是一大核心竞争力。

　　与大部分主机厂核心宣传的功能点往往都局限在顶配车型上不同，揽境主销的380TSI四驱豪华佳境版Pro虽只为全系的中配车型，但很多在豪华车型的高配版本上能看到的、甚至需要加价购买的配置，在这一配置车型上都有配备。

　　首先以自适应巡航功能为例，在豪华品牌奥迪Q5L上，只有全系最顶配才有配备，中配及以上车型需单独选装，而宝马X3则全系只配备基本的定速巡航功能;而揽境380TSI四驱豪华佳境版Pro这一中配车型就已标配了Travel Assist L2+级驾驶辅助、前后泊车雷达、360°全景可视泊车等功能，搭配液晶仪表和中控两联屏、车联网等旗舰设计，不仅科技感十足，也提升了整车的豪华体验。

　　作为一款代表着大众品牌设计和科技水平的旗舰产品，揽境在保证车辆性能的基础上，着重塑造了空间感和乘坐的豪华感受，让高端配置不再顶配专享，以此越级产品力冲击高端市场，月订单破4000也只是个开端而已。