21世纪经济报道记者  家俊辉  广州报道  11月30日，2021“海丝论坛”暨节能环保国际论坛在广州南沙顺利召开。

当天下午，广船国际有限公司环保总监林明在出席以“‘双碳’下传统产业的挑战与变革”为主题的对话时表示，传统高耗能产业在应对“双碳”目标带来的挑战时要主动作为，“与其交作业，不如做个优等生。”

广船国际是中国船舶集团有限公司属下华南地区最大、最现代化的综合舰船造修企业 。“作为百亿产值的企业，我们每年的碳排放大概在30万吨左右，每天耗电大概70万度左右，还有产品船试航的油耗量很大，另外就是在生产加工过程中的二氧化碳排放”，林明表示，要真正做到碳排放的减排就一定要有实实在在的方案，而广船国际的碳减排方案可以加“加减乘除”概括。

乘是乘势而为。“我们的船市非常好，反过来说就是能耗产值高，如何做到减排？我们更多是从管理上下功夫”，林明举例称，比如通过管理手段减少产品船的周期，“我通过数字测算，现阶段管理有时候比技术更有效。”

除是直接除碳。据林明介绍，广船国际去年开始建造15万兆瓦的光伏项目，可以直接减排大概1万吨左右。

加是提高设备效率。广船国际通过改造空压站提升效能，“也是差不多减排1万吨。”

减是固废减排。据林明称，广船国际结合现在的无废城市建设建造了无废工厂，并通过一系列项目使该公司固废在去年实现达峰，“我们要抓住“双碳”的机会，扩大公司的规模、效益，做个优等生，提高我们的核心竞争力。”

最后，林明指出，在实现“双碳”目标的过程中，央企应该主动作为，勇于担当，“我们希望有更多的企业站出来做标杆，把这个担当、示范效应做出来，为各行各业找一条适合走的路。”