近日，中国重工被中国证监会立案调查。早在今年6月，中国重工便收到上海证券交易所《2022年年度报告信息披露监管工作函》。报告期内，中国重工资产减值损失19亿余元，是自2018年以来的最高值，同时经营性应收项目增加83.12亿元。

炜衡金融315团队（微信：tz315-wh)表示，初步判断在2023年7月13日之前买入，并且在2023年7月13日之后卖出或仍持有该股票的投资者可以提出索赔（最终以法院认定为准）。

信披违规被证监会立案，2022年资产减值

2023年7月12日，中国船舶重工股份有限公司（601989）收到中国证券监督管理委员会下发的《立案告知书》（证监立案字0142023015号），因涉嫌信息披露违法违规，根据《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国行政处罚法》等法律法规，中国证监会决定对其立案。

2022年年报显示，中国重工本年计提资产减值损失19.23亿元，同比大幅增长178.33%。其中，存货跌价损失及合同履约成本减值损失18.51亿元，固定资产减值损失0.53亿元，合同资产减值损失0.18亿元。

就减值原因，年报解释称本集团所属的船舶制造企业船用设备、船用材料价格大幅上涨；劳动成本，维稳成本大幅提高，综合成本上涨压力较大，处于生产过程中的产品销售合同出现亏损，导致部分存货账面成本高于可收回金额。

根据外部信息，新船价格方面，截至2022年底，克拉克森新船价格指数同比上涨5.3%，较2016-2021年均值上升24.9%，达到2009年2月以来最高水平；成本端方面，2022年，作为主要原材料的钢材价格有所回落，以SHFE热轧卷板指数为参考，2022年底价格同比下降6.08%，2022年全年交易均价同比下降16.35%。

2023年半年度业绩预盈，扭亏为盈

经公开消息，中国重工预计2023年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为19,000万元至21,000万元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈。

对于本期业绩预盈的主要原因，中国重工称：报告期内，公司产品生产有序开展，交付的民船总量有所增加，营业收入平稳增长。同时，公司深入推进“成本工程”，聚焦大宗物资采购、外协外包、人工费用等成本管控，船舶总装建造及船舶修理业务毛利率相应提升，其他业务板块整体运行较为平稳，经营业绩实现扭亏为盈。

经了解，本次业绩预告未经注册会计师审计。

目前，中国重工的索赔已开始征集，受损股民可联系炜衡金融315团队（微信：tz315-wh），咨询是否符合索赔条件及流程。