比亚迪海鸥目前的海外售价是一万美元，这么毫无攻击性的亲民价格，对美国市场而言，却恰恰十分具有攻击性，可怕到拜登政府立马对热销的比亚迪海鸥或广汽AION S等电动汽车征收100%的进口关税，上世纪80年代日本车企给美国汽车行业造成的破坏，至今美国人还心有余悸，而且他们有充分理由害怕中国汽车制造商，毕竟中国现已成为全球最大的新车和电动汽车市场，也是最大的汽车出口国，连马斯克在内的美国车企高管也对中国汽车的质量和创新赞不绝口。但现在的比亚迪不太可能成为上世纪80年代横扫美国的丰田，首先如今的美国汽车行业更加分散化。1980年，底特律汽车三巨头占据了75%的市场份额，如今这一比例接近40%，其中大部分份额集中在大型轻型卡车上，这些卡车不适合快速电气化，何况现在美国还有特斯拉。其实我国新能源车，还远没有大举进入美国市场，我们的市场还是在东南亚和欧洲，低价汽车也不会对美国汽车制造商构成威胁，他们更需要担心的，是中国生产出来的汽车更好，就算美国加征的关税中国汽车登陆美国的时间变得更晚，它们最终也仍会到来。美国汽车制造商必须利用这段时间设计和制造价格更亲民的电动汽车，否则历史就有可能重演。

下周事儿，下周再聊，我是高骞，南财观察，下周继续观察观察。