21世纪经济报道记者杜巧梅，实习生汪青 杭州报道
3月27日晚间，飞凡F7正式上市。作为对标蔚来ET5、宝马5系、奔驰E级车、奥迪A6的中大型豪华纯电轿车，飞凡汽车CEO吴冰对飞凡F7寄予厚望。
据了解，飞凡F7共推出六款车型，售价22.99-30.19万元，较28-35万元的预售价格大幅“跳水”。为了进一步吸引消费者，飞凡F7还将提供64kWh磷酸铁锂基础版，售价仅为20.99万元，计划于今年下半年上市；如果选择车电分离模式购车，飞凡F7购车门槛还将进一步下探至14.59万元。
针对定价，吴冰在接受采访时表示，价格只是一个起步，希望通过F7这款车让更多的用户知道飞凡这个品牌，知道上汽能够在高端新能源轿车的市场中打出一片天地，让更多消费者知道电动汽车不仅仅是新势力，传统主机厂也回归了。
在当天的采访中，吴冰反复强调，20-30万元是品牌核心市场，飞凡的目标是到2025年实现盈利。
在吴冰看来，飞凡2025年实现盈利基于三个先决条件：首先是规模，预计到2025年飞凡4-5个车型形成一定的销量规模；其次，飞凡依靠上汽集团强大的资源优势，能够在技术开发、在生产制造的成本上进行管控，到2025年不仅仅是飞凡，整个上汽集团的规模优势也会成为支撑的很大因素；第三，2025年原材料、电池的价格与今天的局面不同。
“定下这样的目标是告诉整个管理团队，要在合理的时间内形成规模效应，形成可持续的发展格局，要用好每一分钱，要关注投入产出比，要让组织更加高效、更加精益，飞凡汽车是一个全新的公司，有机会在上汽集团强大的实力支持下，走出一条差异化的道路。”吴冰表示。
