21世纪经济报道记者 宋豆豆，实习生钱晨辉 报道
今年以来，历经两年爆发式增长的A00级电动车销量增速放缓，但A0级电动车市场增速远大于整体新能源车市增速。乘联会数据显示，今年8月，国内A0级电动车零售销量12.03万辆，同比增长103%；今年1-8月，A0级电动车累计零售销量为62.06万辆，同比增长86.6%，A0级纯电在A0级整体市场的占比由2022年的33.95%升高至2023年1-8月的53.13%。
然而前几年A0级市场呈下降状态。根据公开数据，2018-2020年A0级轿车市场下滑明显，2020年增长率跌破-30%至-33.9%。
一升一跌背后，得益于近年来A0级电动车市场的扩容，吸引车企不断涌入，近两年来轿车领域推出了比亚迪海豚、海鸥、五菱缤果，SUV领域推出了零跑T03、哪吒V、几何E萤火虫等。
其中于2021年8月底上市的比亚迪海豚表现亮眼，连续19个月问鼎A0级轿车细分市场销冠，连续6次斩获A0级汽车月销冠军。近日海豚迎来了第50万辆下线，并推出50万纪念版Pro和50万纪念版Plus两款配置车型，售价分别为12.68万元和13.98万元，新增智能上下电以及连续智能语音交互等功能。
近日比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓接受了21世纪经济报道记者的专访，对海洋网成立的初衷、海豚崛起的原因、海洋网的渠道模式（4S店+商超店+直营店，其中经销商占比80%，直营占比20%）、以及对价格战愈演愈烈下的汽车市场走势等问题陈述了自己的思考。
