21世纪经济报道记者 左茂轩 北京报道

12月28日，小米汽车在北京举行技术发布会，发布了电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等五大自研核心技术。同时，首款车型小米SU7也在发布会上同步亮相。

小米SU7定位为“C级高性能生态科技轿车”，车身尺寸为4997mm x 1963mm x 1440mm，轴距为3000mm。新车提供了SU7和SU7 MAX两个版本，分别搭载磷酸铁锂和宁德时代麒麟电池，续航分别为668km和800km，并提供了海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种车身颜色。

此外，小米SU7采用了无边框水滴后视镜、鹅卵石激光雷达、半隐藏式门把手设计，风阻系数低至0.195Cd。

智能驾驶方面，采用了自研感知技术、自研自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等。

智能座舱方面，搭载了16.1英寸3K分辨率中控生态屏，56英寸HUD，车规级7.1英寸翻转式仪表屏，采用2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，匹配骁龙8295座舱芯片，AI算力30TOPS。

此外，围绕应用生态，硬件生态与小米CarIoT生态，小米SU7实现“人车家全生态”闭环，车机系统深度适配主流车载应用，手机应用pin到车内，可瞬间化身车机原生应用，并具备生态应用拓展能力。

“我们要造的不是一款普通平庸的车，我们要造的是一辆媲美保时捷、Tesla的梦想之车。”雷军在发布会上表示。

新车并未在发布会上公布价格。不过，雷军在现场回应称：“不要喊9万9了，不可能的，14万9也不用再讲了。”他表示，小米SU7的价格真的有点贵，但一定贵得有价值。

（视频剪辑：石昕然，张志航）