21世纪经济报道记者曹恩惠 上海报道

Francis Liekens来自比利时，今年是他在上海工作的第八个年头。目前，他的职务是阿特拉斯·科普柯集团（Atlas Copco）大中华区副总裁。在他超过29年的集团工作经历中，他去过26个不同的国家，而中国是他待的时间最长的一个。

在空气压缩和真空解决方案、排水和工业泵等领域，阿特拉斯·科普柯集团有着百年声誉。早在上个世纪20年代，该集团便初涉中国市场。此后，得益于改革开放，阿特拉斯·科普柯集团加速在中国市场的发展，积极参与市场开拓和业务、技术创新，并进一步扩大其在中国的业务规模。

近年来，中国提出的“双碳”目标又为阿特拉斯·科普柯集团提供了新的发展契机，并对其在中国市场的产品出货结构产生了一定的影响。

阿特拉斯·科普柯集团（Atlas Copco Group）大中华区副总裁 Francis Liekens

 Francis Liekens在接受21世纪经济报道记者采访时表示，当集团董事会上一次即2017年到中国来访时，他便写了一张PPT，着重介绍了他的一个预判：未来中国新能源汽车发展会很快。

而这如今已经变成了现实。“中国政府非常关注环保、节能、减碳领域，我很肯定中国能够在2060年之前实现‘双碳’目标。”在Francis Liekens看来，这也是阿特拉斯·科普柯集团接下来必须抓住的新机遇。

“变局”之中藏新机 

《21世纪》：听说2023年11月份阿特拉斯·科普柯集团董事会成员来中国参观，你觉得他们对中国市场如今的感受跟五年前相比有什么不同？

Francis Liekens：对董事会成员最有触动的，就是中国发展的速度，包括我们执行项目的速度，我们开发新产品创新的速度。在2017年的时候，也就是上一次董事会来访时，我写了一张PPT，其中一个预判就是我认为未来中国的技术发展会很快，新能源车也会发展得很快，然后这些都已经成为了现实。

第二个较明显的感觉是中国正从基础的生产转向高质量的技术和发展。中国在很多方面不是一个跟随者，而是行业领导者或者处于领先发展的地位。比如太阳能产品的生产，全球近90%的产品都是从中国来的。还有锂电池的生产和新能源汽车的生产，例子很多。

事实上，当中国市场发生这些转变时，我们在中国市场的业务也随着一起转变。比如我们正从一个传统的设备制造商转型为一个注重可持续发展的完整解决方案提供商。我们和很多客户非常紧密地合作，包括像半导体、新能源车，还有太阳能板、航空方面的客户，我们都在为他们定制化一些解决方案。

《21世纪》：中国市场所发生的这些变化具体给你们带来了怎样的机遇？

Francis Liekens：中国正处于转型之中，这对我们来说也带来了很多新的机遇。我们在中国的市场机遇与中国政府推动高质量发展的努力息息相关。我们在技术方面的创新投资，对于新能源车、绿色能源、交通运输和锂电池都很关注，也有进行很多相关方面的投资和发展。集团在这些领域有较好的解决方案来支持这些行业的发展，所以说我们和这个转型或者这个趋势是很契合的，处在一个很好的位置能够推动并响应这些机会。

比如，我们在中国市场自动化方面的机会，也源自中国的高质量发展需求。因为在生产自动化的过程当中我们有很多很好的解决方案，我们的四个业务领域都和自动化的解决方案有一些关系。

另外，我认为最大的机会是关于可持续发展方面，因为中国设定了“双碳”目标：“2030碳达峰、2060碳中和”。我今年拜访很多地方政府的时候，都会问他们在减碳、环保方面有什么目标，结果所有的地方政府目标都是一致的。

《21世纪》：那么您是如何看待中国提出的“双碳”目标呢？

Francis Liekens：我认为政府支持是非常重要的，因为中国政府非常关注环保、减碳领域，所以我很肯定中国能够在2060年之前实现“双碳”目标。

《21世纪》：基于上述判断，阿特拉斯·科普柯集团未来是否还会有其他低碳可持续发展措施，或是与能源转型相关的一些业务投资？

Francis Liekens：环保、减碳已经深深刻在我们DNA里，集团所做的事情都会往这方面考虑。其实在2021年的时候，集团就推出了我们自己的“科学减碳目标 science-based targets”。我们现在的目标是要每开发一代新的产品都要比前一代的产品在环保方面做得更好，包括对环境有更小的影响，包括能效更好，同样也包括我们提供的一些环保的解决方案帮助客户实现他们的一个环保绩效。

在两年前，我们在中国的16家工厂就已经实现100%的绿色能源，包括在工厂屋顶上安装太阳能板来生产电力，以及通过“PPA绿电协议”购买使用绿电。还包括很多其他的举措，例如所有子公司的车都换成了新能源车。在差旅的政策方面，也鼓励用高铁来代替飞机等。

机遇之中也有挑战 

《21世纪》：最近几年来，阿特拉斯·科普柯集团在中国市场的业务发展情况如何？

Francis Liekens：我们公司是一家瑞典公司，总部是在斯德哥尔摩。公司主要业务为四个方面，压缩机技术、真空技术、工业技术以及动力技术领域，这四个领域都在中国有业务覆盖。

公司与中国的业务其实早在19世纪20年代就已经开始。一开始是出口产品到中国市场，因为那个时候只有这个办法可以和中国做生意。随着中国改革开放，我们就开始在中国有一些比如商业的合作，或者说一些合资企业，到最后是全资的子公司。

我们最初进入中国市场的时候，就一直秉承“本地服务本地”、“在中国为中国”的战略。除此之外，我们为什么要对中国市场有长期的承诺，是因为我们相信，如果你要成为一个全球的领先领导者，你必须要在中国成为第一名。因此，我们持续在中国投资，比如在2023年我们开始兴建无锡的压缩机生产基地，建成后这里将成为我们压缩机技术领域最大的工厂。我们也完成了对4家优秀的本地生产企业的收购，这些公司在产品和技术方面与我们非常匹配。

目前，中国是我们的第二大市场，却有着最快的发展速度。其实亚洲市场能占到我们总业务的差不多40%。因为中国现在转型发展很快，我们也希望能够参与到其中，用我们的技术和一些精进的解决方案，能够为这个转型贡献一份我们的力量。另外，中国现在也越来越多的成为了一个技术和创新的源泉，我们现在已经开始借助中国工程师的能力开发一些产品，不光服务中国的本地市场，也能够服务我们在其他地区的全球市场。

《21世纪》：集团主力产品包括空压机、压缩机等，但近些年来，中国市场的国产替代趋势也是愈发明显，竞争十分激烈，集团是如何应对？

Francis Liekens：我在集团29年的时间里，有26年是在全球各地不同的地点工作。现在我在上海待了多年，我觉得中国上海这个地点是最好的，也是最有挑战的。因为中国是全球唯一一个有超过5%的GDP增长的国家。当然，也会在这里遇到很多挑战。不管是本地竞争对手也好，还是来自其他国家的对手。

此外，刚才你提到的替代问题。其实在过去30年来，过去我们的做法是尽可能多地把这些空压机卖给客户，推给客户。现在我们则是首先会看他们的实际需求，怎么样做能够帮助他们节能，实现同样的功能。这个流程我们称之为对工厂运营的优化。这个过程是能够改善客户的生产效率、绩效，然后帮助他们降低成本，实现更好的环保绩效。 

至于本地化的竞争，由于行业整合的趋势，我认为到最后可能竞争者会越来越少，但是剩下的竞争者是非常强大的。这也并非坏事，因为它可以推动我们持续创新，保持更有竞争力的地位。