“四线”串五城，东西向横跨粤港澳大湾区的“大号地铁”来了。5月26日12时，广佛南环（佛山西站—番禺站）、佛莞城际（番禺站—东莞西站）正式开通运营，新开的两条城际线路将与已开通的佛肇城际（佛山西站—肇庆站）、莞惠城际铁路（东莞西站—小金口站）首尾相连，一条全长258公里，自西向东串起肇庆、佛山、广州、东莞、惠州的交通“大动脉”，正式加入粤港澳大湾区的交通版图。

这四条线路虽然以城际为名，但采用的是“公交化”的运营模式和双票务购票系统，也就是说旅客随到随走，不用提前买票，整个体验就像是坐地铁，这样的运营方式一方面可以减少跨城出行的时间成本，另一方面也能够减轻出行的经济负担。“四线”贯通，让“无需对号入座、刷码即进、进站即走”的出行方式，覆盖更多的粤港澳大湾区跨城出行客流，让人们从一座城市到另一座城市变得日常而轻松，从时间、心理上拉近城市间的距离，成为打造“轨道上的大湾区”重要一步。广东城际不仅仅在运营管理上趋向地铁，部分在建的城际线路，甚至已经实现了与地铁的衔接贯通。沿着城市轨道的脉络，通过地铁和“公交化”运营的城际，未来粤港澳大湾区的居民无需出站换乘、重新购票，就可便捷往来广州、深圳、佛山、东莞、中山、珠海等城市中心。科创、科研、枢纽、生产要素齐聚，这是一条经济线、人才线、活力线。

粤港澳大湾区内不断延伸的城际、地铁线网正将越来越多的城市串联起来，快速便捷的交通互联消融行政壁垒、促进人员交流。“一张网、一张票、一串城”的轨道交通网络，让粤港澳大湾区从城市与城市的拼图，真正融为一体。