“十五五”规划纲要提出，完善现代化综合交通运输体系。加快建设现代化水网。在广西，我国西部陆海新通道骨干工程平陆运河正在全面冲刺建设，将于今年全线通航。
全长134.2公里的平陆运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，是江海联运、山海协同的重大项目。平陆运河全线按内河一级航道标准建设，可通航5000吨级船舶。主要建设包括航道、航运枢纽、水利设施改造、沿线跨河设施等工程。
平陆运河通航在即，冲刺之年怎么干？各大工程板块建设进展如何？一起到建设现场一探究竟。
总台央视记者 李伟代：这里是位于钦州市的平陆运河青年枢纽，青年枢纽是三大航运枢纽中实现通江达海功能的核心枢纽。青年枢纽的船闸闸室离地面有13米，下游方向就是平陆运河入海口。通航以后，这里和上下游河道都会被平陆运河的河水覆盖。目前这里正在进行设备的调试，这也标志着平陆运河全线进入设备调试阶段。
在持续一个月左右的无水调试中，200多名施工人员要对青年枢纽船闸的液压、机电等多系统进行多轮调试。十几个工区任何一个设备或环节有问题，就会影响全线进展。负责调试工作的工程师蒙拓每天穿梭在多个施工点现场协调。
平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师 蒙拓：忙完这个忙那个，每天都有干不完的活。
记者：其实这个枢纽也不是全线最大的，为啥这么忙啊？
平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师 蒙拓：因为青年枢纽是三个枢纽中第一个进入设备调试的，会给马道枢纽、企石枢纽打个样。比如我们液压系统调试，你多一点压力和少一点压力，对后期运行的效率和安全都会产生影响。
沿着运河北上，记者来到了平陆运河全线控制性工程马道枢纽。
平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司副总工程师 唐策乾：我们现在有超过2000名工人，超过350台套的设备在满负荷24小时不停运转，每天马道枢纽的面貌都会焕然一新。
平陆运河建成后可通航5000吨级货轮。原有钦江流域等航道需要裁弯取直并浚深拓宽。在陆屋河段，200多台套设备及4艘疏浚船正在作业。而离这个施工现场70多公里处，离入海口最近的沙井钦江大桥即将通车，跨运河两岸的27座桥梁目前已经建成25座。
平陆运河工程建设指挥部指挥 程耀飞：目前我们工程总体的进展超过90%，包括船闸、航道、桥梁以及附属工程进入了冲刺的阶段。
建设者为通航全力冲刺的同时，平陆运河运营方案也在一次次优化。在称作平陆运河“智慧大脑”的这个数字化孪生系统，动态仿真推演、应急预警联动让未来的通行更安全通畅。
平陆运河工程建设指挥部指挥 程耀飞：通航之时就是运营之日，从我们高质量建设平陆运河到高效黄金水道的使用，建成通航后货通八方，特别是沿线产业园区会拔地生长，为广西及西南地区的发展带来新的契机，也为区域经济的高质量发展注入强劲的动力。
运河“影响力”：
从“烟火气”到“产业兴”
平陆运河开通后将开辟一条由西江干流向南入海的江海联运大通道。通航在即，这条广西及西南地区通往东盟运距最短、最经济、最便捷的水运通道，正在悄然释放它的“影响力”。
从起点村庄的烟火气，到千里之外的产业新布局，通航前夕，运河红利究竟以怎样的方式提前抵达？
总台央视记者 李伟代：我们现在来到了平陆运河起点处的平塘江口。平陆运河0公里处正对着江口街。一场热闹的街区活动正在举行。组织者告诉我，活动的主题就在我身后的一幅幅条幅里。那么条幅的灵感又来自什么呢？
在欢快的人群中几经寻找，记者终于拉住了来回穿梭的村民钟振强。作为每次活动的策划和“主笔”，这次他格外用心。
南宁横州市新福镇平塘村村民 钟振强：条幅和活动主题都围绕平陆运河。肯定很自豪，我们作为运河口的本地人，肯定很开心，我相信5年后、10年后这里会更加漂亮。
和老钟一样，每位平塘村村民的心中，都有一张关于运河的蓝图。
南宁横州市新福镇平塘村村民 孙国美：我们准备买更大的船跑平陆运河。
南宁横州市新福镇平塘村党支部书记 侯信海：我们村正借着运河起点的优势，打造“运河第一村”的文旅品牌。运河通航对我们村来说也是一次全新的发展“启航”。
不仅带动起点村“烟火气”的发展“再起航”，平陆运河的红利还辐射到更多地方和产业。在离运河起点处110公里的贵港西江重工造船基地，平陆运河5000吨级江海直达示范船建造已完成多道核心工序，运河通航核心运力保障的新一代船舶更加绿色智能。
广西西江重工有限责任公司总经理助理 韦明柳：船舶搭载LNG清洁能源动力系统，配备智能机舱等七大功能模块，减排二氧化碳23%、硫化物99%。平陆运河改变的不仅仅是航运，更催生了我们造船业的转型升级，这是前所未有的机遇。
抢抓运河机遇，位于平陆运河入海口的钦州港针对运河通航“大吨位、多货种、高效率”的联运需求，多个泊位改造已完成。邻近港口也正在加快港口设施、集疏运体系等的全面升级。
北部湾港集团钦州自动化集装箱码头工程部助理 余硕先：平陆运河通航后，将改写广西及西南地区的内河航运“绕粤出海”的历史，改变区域货物运输格局，助力北部湾港的服务半径极大拓展，实现北部湾港从“港”到“枢纽”的能级跃升。
运河的影响力早已跨出广西。在离钦州港不到3公里的产业园内，一家来自四川的新能源企业新厂区正在建设。预计明年投产后将年新增30万吨产能。这家企业看中的，正是平陆运河带来的物流成本“红利”。
川桂新能源公司财务总监 夏弟强：钦州港作为距离川渝地区最近的一个出海口港口。我们的原料最主要来自川渝地区，而我们的产品主要销往欧洲。平陆运河开通之后，从原料到产品可以走水运，单从原料运输成本这一块，预计直接下降10%到20%，这直接提升了我们的市场竞争力。
不但是四川，平陆运河辐射的云南、重庆、贵州等西南地区也加速驶入运河“黄金航道”。在云南文山，富宁港一期工程进入收尾阶段，预计运营后，云南的绿色铝等大宗货物经平陆运河直通北部湾接驳全球航线，将明显降低物流成本。
运河航道“硬联通”的同时，产业协作等也在“软联通”。运河沿线人工智能及新一代信息技术、现代绿色化工、有色金属等临港适水产业正在谋划落地。
广西壮族自治区发展和改革委员会通道处副处长 杨政美：我们正加强与东部沿海地区、西部陆海新通道沿线省份产业协作，推动跨境产业链、供应链融合发展，充分发挥平陆运河作为西部陆海新通道骨干工程综合效益，高质量打造中国与东盟互联互通的新纽带。高水平拓展向海经济的新平台，高标准建设区域产业协同的新高地。
