21世纪经济报道记者卜羽勤 杭州报道

万亿级低空经济风口正盛，谁能顺势起飞？首场飞行器比武大赛今日拉开战幕，开启实力大“摸底”。

5月8日，第一届AOPA“爱尚云杯”电动超轻型飞行器技术比武大赛在浙江杭州开赛，这也是全国首个eVTOL领域的技术大赛。

据了解，此次经审核筛选后的十余家企业将选取空载全重≤116公斤的超轻型飞行器，分别展开两阶段比赛。

第一阶段是综合飞行性能竞速，操作员通过遥控方式，在限定时间（3分钟）内依次完成加速性能、水平八字绕飞、定点着陆、低空通场等动作；第二阶段是长距离载人飞行挑战，由飞行员驾驶飞行器，完成包括长距离航线飞行、限定高度平飞等科目。

哪家企业能拔得头筹，在这场空中F1大赛中展现稳定技术和商业化前景？赛果很快揭晓。

我国低空经济产业正从“试点飞行”向“常态运营”冲刺。自2025年政府工作报告首次把低空经济列为“新增长引擎”以来，各地积极布局、资本竞相涌入。

中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模已达1.5万亿元，无人机运营企业近2万家，eVTOL年度订单总额超300亿元。

“十五五”期间，据国新办新闻发布会，我国更是将低空经济定位为新兴支柱产业进行打造。发布会强调，发展将坚持以健康有序为主题，以改革创新为主线，核心目标是实现“管得好、飞得稳、用得活”。

但回望近年来资本市场的走势，与2024年的高热度不同，2026年资本更加冷静和耐心。

2026年一季度，低空经济整机企业正处商业化前夜的冲刺阶段，业绩普遍承压，仍处于“订单先行，业绩后至”的阶段。其中，工业无人机营收、净利集体增长，中无人机营收增长最快，达143.59%。

低空零部件企业的业绩则较为分化。一季度，动力系统企业最先感受到需求升温，英搏尔净利增长430.8%；轻量化材料企业中，中复神鹰净利增长167.33%；通导监系统企业普遍增收不增利。但要注意的是，虽然零部件企业业绩有涨有跌，但低空业务占总业绩的比重较低。

万亿市场下，财富风口在哪里？谁能拿捏住？低空经济第一个“十倍股”将花落谁家？哪些城市能成为真正的天空之城？

答案已经不远了。

策划出品｜南财“低空高飞”研究组

                  21创意工作室

执行统筹｜卜羽勤 林军明 张楠 林青云

视频｜白宇航 谢和洋 

设计｜郑嘉琪

视频文案｜黄兰雯

采写｜卜羽勤 孙燕

编辑｜张伟贤

审校｜黄志明 陈晶晶