今天（16日），第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”从中船集团上海外高桥造船5号码头启航，开始为期12天的试航任务。

本次试航任务，工作人员将对第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”建造质量与系统可靠性进行实战检验，通过对减摇鳍等系统及设备的试验，同步验证振动噪声、航速等关键指标，以达到验证邮轮安全性、舒适性、可靠性的目的。

中船集团外高桥造船邮轮项目部部长 韦胜圣：相较首制船“爱达·魔都号”试航的两次，这次我们把两次试航合并为一次，用12天的时间把所有的试航项目全部完成。从船上的状态来看，这次更接近于交船的状态。

目前，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”的建造进度达到了97.8%，调试进度达到了89.8%，按计划将在试航结束后逐步向船东完成项目报验，于2026年11月6日完成交付，交付后将从广州南沙国际邮轮母港开启首航季。

中船集团外高桥造船邮轮项目部部长 韦胜圣：试航后我们会回到船坞，一个区域一个区域向船东运营方进行交付，在8月份至9月份的时候，一些船员会陆陆续续到场，为最后的交船做准备。通过一号船和二号船两艘邮轮的建造，我们积累了很多的建造经验，也掌握了对巨系统工程建造管理的能力。同时也对船上很多的设计有很大提升，建设了国产的供应链，生产效率有了很大提升。

阳台房

邮轮上最具性价比的客房

目前，“爱达·花城号”的建造进度达到了97%，邮轮内部装修怎么样了？乘客未来在邮轮上住得舒服吗？

总台央视记者 吴天白：邮轮的中庭是乘客乘坐邮轮旅行的第一站。在这里，我们会领取到房卡，上面写着房间号，还有房间所在的甲板层数。整个“爱达·花城号”全长341米，有2130间客房，如何在这么多的客房中找到属于我们的这一间？

中船集团外高桥造船内装部部长 曹志兵：我们船上有完善的标识系统，可以通过标识系统很快找到自己的房间。

记者：阳台房是不是这个船里性价比最好的房间？

中船集团外高桥造船内装部部长 曹志兵：对，它的性价比在于景观很好，有一个单独的阳台，清晨可以看日出，晚上夜幕降临的时候，可以看漫天的星星，私密性特别好。

曹志兵告诉记者，有了第一艘大型邮轮“爱达·魔都号”的运营经验，他们还对“爱达·花城号”的阳台房进行了针对性升级。

中船集团外高桥造船内装部部长 曹志兵：我们的材料进行了更新和升级。整个房间的智能化、网络服务都进行了升级换代；所有的床垫都是根据邮轮的空间设计要求专门定制的。

万吨巨轮海上行

室内安静噪音小

除了优化设施设备给乘客带来更舒适的体验，在本次试航中，工作人员还要在航行中对客房的噪声等细节问题进行检查调试。

在“爱达·花城号”客房区域的走廊，记者看到，一些房间门上贴了一张A4纸，上面写着本次试航要进行的振动噪声测试项目。

曹志兵告诉记者，这些要在试航阶段进行振动噪声试验的房间都经过精心挑选。首先要选择在发动机、剧院、露天泳池、跑道附近的客房区域，再进行随机抽样。此前，乘客反映的“爱达·魔都号”上噪声较大的房间也进行了升级，这次试航就要重点测量振动和噪声。

中船集团外高桥造船内装部部长 曹志兵：常规的房间，像阳台房要小于50分贝。这些内装用的板材都是特别定制的，玻璃是双层真空玻璃，墙板后面有隔音岩棉，尽可能让振动噪声衰减。

除了最关键的振动噪声测试，在本次试航任务中，曹志兵团队还会向住在客房的工作人员收集客房中可能会出现的设备设施小故障、电源电路保障等问题，在试航结束后统一进行优化调整。