20 日 ，国内首列外通型市域（郊）动车组在深惠城际大鹏支线新大存车场正式下线。

该车是全国首列融合高铁技术与城轨公交化运营的外通型列车，最高运营速度 160km/h ，为国内首个采用 AC 25kV  供电、 CBTC+CTCS  双信号制式的 GOA4  全自动驾驶 的市域项目，标志我国市域轨道交通装备实现关键突破，为粤港澳大湾区 “四网融合” 提供核心支撑。

深惠城际大鹏支线全新动车组外观以 “科技青”搭配“霓虹紫”为主色调，灵感取自深圳满满的前沿科技风貌。

车辆基于成熟动车组技术平台打造，车体主体采用 高强度铝合金材料 ，设计寿命达 30 年；为满足公交化运营需求，列车承载能力提升至 8 人 / ㎡ ，可高效适配大客流场景。

根据粤港澳大湾区跨线运营需求，列车 创新采用 8 辆与 4 辆两种灵活编组模式 ，兼容城际车与市域车车辆限界，能依据客流变化动态调整运营组织，实现跨线无缝衔接。

此外，智能化是其核心亮点，车辆搭载全系统的故障预测与健康管理系统，深度融合人工智能与大数据技术，可实现 自动驾驶、实时监测、自动预警与远程决策 ，并同步配备 智能导航、环境智能调光 等功能，为乘客打造全程智慧出行体验。

深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约 39.4km ，设计时速为 160km  。

全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大 6 座车站。

目前深惠城际大鹏支线已实现双线隧道贯通 ， 正在进行轨道铺设 、 常规机电设备安装等工作 ，

后续第二列车到场后将开展 1 个月现场型式试验 ， 完成车辆信号联调联试与验收 。