2026粤港澳大湾区车展首日，蔚来汽车创始人李斌在接受21世纪经济报道等媒体采访时谈及大车重量问题。李斌指出，一辆3吨重的车与一辆1.5吨重的车对路面的影响差异显著，行业需要更清晰的边界指引。李斌坦言，做大车、做重车对企业而言更易盈利，但通过加长车身、增加轮胎重量、加大电池容量来提升续航的技术含量有限。他呼吁车企在技术路线选择上，平衡好社会价值、企业价值与用户价值。
2026粤港澳大湾区车展首日，蔚来汽车创始人李斌在接受21世纪经济报道等媒体采访时谈及大车重量问题。李斌指出，一辆3吨重的车与一辆1.5吨重的车对路面的影响差异显著，行业需要更清晰的边界指引。李斌坦言，做大车、做重车对企业而言更易盈利，但通过加长车身、增加轮胎重量、加大电池容量来提升续航的技术含量有限。他呼吁车企在技术路线选择上，平衡好社会价值、企业价值与用户价值。
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