南方财经全媒体记者黄浩博 实习生李君悦 广州报道

12月10日，京港高铁赣州至深圳段（下称“赣深高铁”）正式开通运营，这意味着河源市结束不通高铁的历史，广东全省也实现了“市市通高铁”，中国高铁第一大省易主广东。同时，赣州至深圳的最快铁路旅行时间将由原来的5小时32分压缩至1小时49分，赣南地区加速“拥抱”粤港澳大湾区。

赣深高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，线路全长434公里，设计时速350公里，全线13座车站。

“赣深高铁的开通进一步完善了赣粤区域路网布局，广东将形成京广和京港两条纵向高铁走廊，与广深大通道无缝连接。新形成的深圳铁路大枢纽，将与广州铁路大枢纽一道，构造‘轨道上的大湾区’的两大支柱，使轨道交通网成为大湾区建设发展的有力支撑。”铁路研究专家金一兵表示。

图片源自广铁集团

高铁第一大省“易主”广东

赣深高铁引入河源，补齐了广东高铁网络版图，实现了广东全省“市市通高铁”目标。

事实上，广东是我国最早进入高铁时代的省份之一。早在2009年，武广高铁的开通让广州率先步入高铁时代；2018年，江湛铁路开通运营，粤西茂名、阳江、湛江迎来高铁时代；2019年梅汕铁路开通后，梅州亦成为高铁城市。

 “赣深高铁开通后，河源到广州东从原来的2小时20分缩短到了1小时45分，至深圳只需约1小时左右，和以往相比最突出的亮点就是‘用时短’，这将极大地促进省内交通一体化，加快省内城市之间的经济交流，助推粤东北地区更好地融入粤港澳大湾区。” 广州车站党支部书记刘晓岚在接受南方财经全媒体记者采访时表示。

时空距离缩短进一步拉近了城市与城市之间的距离。如今，广东21市全部可以在三小时左右通达，全域“三小时经济圈”和大湾区“一小时生活圈”得以形成。

老家河源龙川县的黄先生在得知赣深高铁开通的消息后，第一时间购买了车票。他告诉南方财经全媒体记者，以前回老家一般是坐汽车，逢年过节经常堵在路上，高铁不仅更快捷，体验也更加舒适。

作为世界最长高铁京港高铁南段，赣深高铁北接已通车运营的京港高铁昌赣段、南连既有的广深港高铁和杭深高铁，在粤赣两省之间构筑了一条客流稳定、人气旺盛的交通要道。

“赣深高铁通车后，粤赣两省交通时间成本将大大减少，赣州至深圳将由现在的7个小时缩短为2个小时左右。”广铁集团相关负责人表示，赣深高铁通车将进一步完善区域路网结构，极大便利沿线人民群众出行，对赣闽粤原中央苏区融入粤港澳大湾区发展，构建“苏区+湾区”联动发展新模式，具有十分重要的意义。

预计5年内沿线引资3000亿元

“修一线，兴一片”，赣深高铁的通车，让制约沿线经济发展的交通瓶颈得以突破，也为粤赣两地经济社会发展注入新的动能。

沿线城市文旅产业将率先成为高铁开通的受益者。“高铁使旅游行业‘人流’变‘人留’，是旅游行业转型发展的重要支撑。”在金一兵看来，赣深高铁开通后将使沿线城市旅游产业从门票经济向综合经济转型发展，拉动城市餐饮、住宿、购物等领域的收入增长。

实际上，高铁给沿线区域旅游市场带来的最大变化是将跨省游变成了1至3天的短线游，这将导致客流量潜能被极大激发。据统计，与赣深高铁纵向平行的武广高铁开通12年，珠三角到武汉、岳阳、长沙、衡阳、郴州、韶关、清远的游客比开通前增长40%以上。

与此同时，高铁建设所带来的基础设施完善，也将对沿线地区拉动投资和内需起到积极的推动作用。近年来，粤港澳大湾区产业结构加速调整升级，一些产业逐渐向腹地转移，广东省常年居江西引进省外项目资金的第一位。

专家对此分析认为，赣深高铁通车后将进一步加快赣南地区拥抱粤港澳大湾区经济圈，激发“苏区+湾区”联动发展效应。一方面是大湾区“腾笼换鸟”推进产业向腹地转移，另一方面是赣南地区“筑巢引凤”大规模承接产业转移，实现粤赣地区经济均衡发展。

对比武广高铁沿线投资情况，专家预计，赣深高铁通车5年后，粤港澳大湾区将有3000亿元投资到高铁沿线城市。这也意味着，沿线城镇化进程将大大提速，制造业、农特产业、文旅产业、零售服务业等一大批产业将迎来全新的发展机遇，沿线群众留在家门口就可尽享高铁时代“红利”。

南方财经全媒体记者注意到，以赣深高铁沿线最大的车站惠州北站为中心，其高铁新城已规划定位为城市次级公共中心，计划打造粤港澳大湾区集出行购物、文化娱乐、居住于一体的生态型现代化复合空间体；而河源也因高铁吸引了众多高科技企业“落子”。

“赣深高铁开通运营，‘赣’‘河’入‘湾’，将使沿线主要城市时空距离大大缩短，对城市发展的促进作用十分明显，将大大加快了沿线城镇化进程。预计高铁开通几年内，赣深高铁沿线各城市都将成为一颗颗璀璨的明珠。”深圳市委党校教授谢煜说。