“从港湾、近海走向开阔海域，海工型绿色智能养殖平台对推进深远海养殖、发展现代化海洋牧场有着重要意义。”中国科学院广州能源研究所海洋能实验室主任盛松伟说。该研究所研发的我国首台半潜式波浪能养殖旅游平台“澎湖号”，是探索海水养殖与能源、休闲结合的新尝试。

从高空俯瞰广东，这是一片被41.9万平方公里的广袤海域环抱的土地，4084.48公里的大陆海岸线漫长蜿蜒，1875公里的滨海旅游公路串联起沿海14城，1963座海岛如繁星点缀在茫茫海洋之上。

2023年4月，习近平总书记在广东视察时作出重要指示，要加强陆海统筹、山海互济，强化港产城整体布局，加强海洋生态保护，全面建设海洋强省。6月召开的广东省委十三届三次全会强调，要全面推进海洋强省建设，在打造海上新广东上取得新突破。

向海而兴、向海图强。广东正努力做好全面建设海洋强省这篇大文章，海洋经济连续28年居全国首位，海洋牧场、海上能源、临港工业、海洋旅游等现代海洋产业加速崛起，涉海基础设施、海洋科技、海洋生态等支撑保障体系进一步筑牢，为全省高质量发展注入源源不断的“蓝色动力”。

挺进深蓝 加快形成现代海洋产业体系

“国内部分造船企业订单饱满，船舶行业迎来‘量价齐升’，广东船舶出口增长势头有望持续。”海关总署广东分署有关负责人表示。今年前8个月，广东船舶出口增长56.6%，成为广东出口增长的新动能之一。

造船业订单不断的背后，映射出广东海洋工程装备制造业的蓬勃发展，一个具有国际竞争力的现代海洋产业体系正加快形成。

2022年，广东海洋三次产业结构比为3.0∶31.9∶65.1，海洋第二产业比重同比上升2.6个百分点。海洋制造业在海洋经济发展中的贡献持续增强，海洋新兴产业更实现了两位数的增长。

随着海域空间的管理与开发利用从“平面”走向“立体”，海洋蕴藏的空间潜力也进一步扩大。今年以来，全省各沿海地市立足资源禀赋和产业基础，做大做强做优现代海洋产业，着力打通第一、第二、第三产业。

——唱响海上牧歌，打造“粤海粮仓”。一产方面，今年以来，广东渔业生产结构不断优化，现代化海洋牧场蓬勃发展：全省目前规模最大的海上智能养殖平台“海威2号”顺利下水，与“海威1号”共同带动湛江深远海养殖全产业链日渐完善；潮州市全力攻克广东花鲈种苗产业技术难题，投入8000万元打造省级花鲈良种场，建成后每年可培育优质花鲈鱼苗3亿尾。

——做强实体经济，加速挺进“深蓝”。二产方面，广东培育壮大海洋油气化工等万亿级产业集群，海洋清洁能源、海洋船舶与海洋工程装备等千亿级产业集群，充实蓝色经济的制造业家底：惠州大亚湾石化区集聚着中海油、壳牌、埃克森美孚、巴斯夫等13家世界500强企业，炼化一体化规模位居全国前列；全球最大宽扁浅吃水型半潜驳船“四航永兴”号正式交付，全球首台风渔一体化智能装备“明渔一号”在阳江建成。

——释放“蓝色”潜力，撬动美丽经济。三产方面，广东海洋交通运输业稳步增长，海洋旅游业加速恢复，释放全省海洋文旅消费潜力：以广州港、深圳港国际枢纽海港为核心的粤港澳大湾区世界级港口群初步形成；阳江海陵岛、茂名浪漫海岸、汕尾红海湾等海滨景区成为热门旅游点。以茂名为例，该市充分利用晏镜岭滨海生态资源，打造渔、工、文、旅结合的乡村振兴新样板——疍家墟，带动村集体每年收入约100万元。

与此同时，广东海洋科技创新水平稳步提升。海洋重大科技基础设施加速建设，高标准推进国家海洋综合试验场（珠海）、南方海洋科学与工程广东省实验室、国家深海科考中心等创新平台建设；海洋科技成果日益丰硕，2022年全省海洋渔业、海洋可再生能源、海洋油气及矿产、海洋药物等领域专利公开数近2万项，为广东海洋经济发展奠定坚实基础。

“广东制造业在海洋经济结构中的‘当家’地位得到体现，海洋经济发展能级不断提升。”广东省社会科学院副院长、广东省哲学社会科学重点实验室“海洋强国建设实验室”执行主任向晓梅认为，推动海洋产业优化升级，要继续加强科技引领，加快数字化、集群化及融合化，推动海洋产业实现更大发展。

守护蔚蓝 持续推进海洋生态保护修复

考洲洋畔，一望无际的水面上，一株株或高或低的红树随风摇曳，不时有鹭鸟飞过。作为广东4个万亩级红树林示范区之一，惠东考洲洋已成为惠州市乃至广东省的一张生态名片。

这样一幅生态美景，十几年前却是另一番光景：原生红树林被过量砍伐，污水横流，养殖网具犹如“牛皮癣”般布满考洲洋……为恢复濒临失衡的海域生态环境，考洲洋的保护修复被提上议程，而红树林的种植成为最关键的一环。

从过去的不足500亩到如今的近万亩，惠东县自然资源局生态修复和矿产管理股股长吴剑平亲眼见证了这片近乎消失的红树林的回归。

“退潮后，可以看到虾蟹从洞穴里探出脑袋，还有海龟游进考洲洋觅食。”吴剑平介绍，连片成林的红树林不仅吸引了鹭鸟来此筑巢安家，也让考洲洋成为海洋生物栖居的欢乐家园。“生态环境变美了，游客也多了起来。村民开起了民宿，做起了生意，日子越过越红火。”

作为全国红树林面积最大的省份，广东近年来科学开展红树林湿地生态保护修复。全省新营造红树林超1800公顷，支持红树林营造修复项目31个，有序推进万亩级红树林示范区建设。

全省海洋生态保护修复持续推进，重点实施海岸线整治修复、魅力沙滩打造、海堤生态化、滨海湿地恢复以及美丽海湾建设等“五大工程”。

在广州南沙区虎门大桥北侧，一公里长的修复岸线上，银色沙滩连着蔚蓝大海，占地0.49公顷的新种红树林绿意葱茏；珠海“网红地标”香炉湾沙滩游人如织，水清沙白、沙滩平阔的背后，离不开香炉湾沙滩修复项目的实施；汕头华侨经济文化合作试验区东海岸新城试点建设项目完成海堤生态化建设25公里；南澳县青澳湾通过开展入河海排污口、餐饮行业等整治工作，一幅“水清、岸绿、河畅、景美”的美丽海湾画卷徐徐展开。

生态海岛，风景独好。广东拥有1963座海岛，如何保护利用珍贵的海岛资源，是海洋高质量发展绕不开的一道重要命题。

在今年自然资源部公布的首批“和美海岛”示范创建名单中，广东省东澳岛、海陵岛、南澳岛、上川岛、外伶仃岛、桂山岛、三角岛等7个海岛榜上有名。

在这7座海岛中，珠海三角岛是唯一的无居民海岛，也是全国首个挂牌出让的无居民海岛，面积不足1平方公里。树影摇曳，海波轻晃，乐曲悠扬……结合“公益+旅游”的开发模式，三角岛成为国际音乐休闲岛指日可待。

海洋是高质量发展的战略要地。广东将海洋生态文明建设作为海洋开发与保护工作的重中之重，正着力构建陆海统筹、人海和谐的海洋空间开发新格局。

向海扬帆 构建区域海洋经济发展新格局

广东海域面积辽阔，是陆地面积的2.3倍，拥有14个沿海地市、45个沿海县。如何做大做强县域海洋经济？

靠山吃山唱山歌，靠海吃海念海经。广东坚持陆海统筹、山海互济，充分激发县域海洋发展潜力，在用海用岛政策上向县域主平台、重点园区发展倾斜，以县域为重点创建省级海洋经济高质量发展示范区，打造一批海洋经济强县、强镇。

“拎包入驻”、“拿海即开工”、探索实施“标准海”供应……广东把土地利用方面的成功经验逐渐复制推广到用海领域。一系列创新举措，为不少企业特别是海洋牧场项目解决了用海方面的燃眉之急。

在汕尾陆丰辽阔的后湖海域上，一排排风机比肩而立、随风而转。风机之间，全国首个布置于台风无掩护海域的桩基桁架式“风渔融合”型海洋牧场正在紧锣密鼓施工中……这是中广核汕尾新能源有限公司风渔融合项目现场。

“这个项目总投资2亿元，从用海申请到用海审批用时仅20天，比我们预想的快了很多！”中广核汕尾风渔融合项目经理梁生金说。

结合广东省自然资源厅发布的《关于加强海洋资源要素保障促进现代化海洋牧场高质量发展的通知》，汕尾将利好政策转化为具体项目落地建设。“我们从用海面积、场址选划、报批流程等方面为项目单位‘出谋划策’，以解决企业后顾之忧。”陆丰市自然资源局海域海岛股股长李茂忠说。

同时，广东抓好绿色石化、海上风电、海洋牧场等海洋产业项目，推进海洋资源开发，加强港口、疏港铁路等涉海基础设施建设，全面提升经略海洋能力，扎实做好“海洋经济”大文章。

港口联通世界。在深圳港，一艘艘远洋货轮集聚在锚地，等待引航进港，临近的港区堆场内，装满了“广东制造”的数万个集装箱静候出海；在广州南沙港，夜深时依旧灯火通明，桥吊起舞，集卡穿梭，海面上巨轮往来不绝……通过海洋这一连接海内外市场的重要通道，广东正不断构筑更大的“蓝色伙伴”朋友圈。

站在黄金机遇期的起点上，广东、海南两省“双向奔赴”。今年6月，两省签署《推动广东海南相向发展战略合作协议》，“深入推进区域战略联动发展”被列入合作内容首项。

与海南隔海相望的湛江市徐闻县，正在高标准建设广东对接服务海南自贸港的“南门户”城市，全力打造湛江与海南联动发展的先行区。“我们将进一步推进粤琼合作发展大平台，深化与海南相向而行，突出抓好粤琼两地交通联动、产业联动、开放联动、安全联动‘四个联动’。”徐闻县委书记罗红霞说。

如今，两地对接合作机制不断完善，琼州海峡黄金水道和客货运输最佳通道雏形初显，产业互补互融持续强化，国内跨省、跨海峡合作典范呼之欲出。

向海好扬帆，广东乘“一带一路”东风持续扩大开放。截至2022年底，全省港口累计开通国际集装箱班轮航线496条，串联起全球100多个国家和地区的400多个港口；缔结国际友好港口89对，其中与共建“一带一路”国家港口结对50对。

海浪奔腾，澎湃轰鸣。广东正乘着高质量发展的东风，在更高水平上促进城乡区域协调发展，加快推进海洋强省建设，在更大范围、更宽领域、更深层次拓展经济纵深，迈向“碧海深蓝”。

成绩单

海洋经济增长加速恢复

◆据初步核算，2023年前三季度，全省海洋生产总值13554亿元，同比名义增长4.8%，高于同期地区生产总值名义增速0.5个百分点，占地区生产总值比重为14.1%

海洋资源保障供给能力持续提升

◆据初步统计，前三季度，全省原油产量1458.1万吨，同比增长3.4%；天然气产量91.8亿立方米；风力发电量199.7亿千瓦时，同比增长19.2%

现代化海洋牧场建设稳健起步

◆海水产品供应维护粮食安全大局，前三季度，全省海水产品产量323.9万吨，同比增长2.3%。全省新建成重力式深水网箱461个，桁架类网箱3个

海洋油气、石化项目投产增效

◆我国新建规模最大海上智能油田群——恩平15-1油田群全面建成投产，高峰日产原油超过7000吨；恒力（惠州）PTA项目全面投产，年产能达1700万吨，稳居全球首位，助力打造世界级绿色石化产业高地

海上风电有序发展

◆国内首个海上油田群储能电站——涠洲电网储能电站全容量成功并网；粤港澳大湾区首个百万千瓦级海上风电项目——中广核惠州港口100万千瓦海上风电项目进入全面吊装阶段；国家电投湛江徐闻海上风电场300MW增容项目海上主体工程动工

海洋船舶工业强势复苏

◆前三季度，民用钢质船舶产量93.98万载重吨，同比增长57.1%，增幅高于2022年增速41.99个百分点；全球最大的宽扁浅吃水型半潜驳船“四航永兴”号、华南地区建造的最大吨位的集装箱船“MSC NOA ARIELA（MSC诺亚·阿莉拉）”号、“埃姆登（EMDEN）”号等完成交付

一线案例

广东养殖装备再“上新”

到深远海“牧渔”去

从湛江雷州覃斗镇流沙港码头出发，乘船约6海里，波浪起伏的海面上，巍然矗立着一座蓝白相间的巨型长方体。这是湛江首个深远海养殖平台“海威1号”。而今年6月投产的“海威2号”在更深、更远的海域，那里风浪更大。

“海产养殖最担心的就是大风大浪，特别是台风天，大浪一打鱼就跑了，损失很大。”广东海威农业集团有限公司董事长刘定在水产养殖业已摸爬滚打20余年。过去，该公司的养殖装备以传统重力式网箱为主。2020年，一场并不大的台风，造成该公司超过1000万元的损失。

刘定董事长痛定思痛，决定投资2000多万元建设深远海大型养殖平台“海威1号”，这种养殖平台采用金属桁架式的结构，理论上可以抵抗15级台风。

“海威1号”投用至今，经受住了几场严重台风的考验，这让刘定悬着的心落了地：“虽然台风仍然不可避免地造成了一些大鱼死亡，但和过去风浪损坏网箱后鱼群大量逃逸的损失相比，现在的损失规模整体可控。工作人员在平台上的安全也得到了保障。”

“海威1号”的成功经验，也让刘定下定决心加大投入，再建一座养殖平台——“海威2号”，这也是广东目前规模最大的海上智能养殖平台，养殖水体达3万立方米。

“‘海威2号’按照海工标准设计建造，具有良好的抗风浪能力，能抵御15级台风。”中国科学院广州能源研究所技术工程师杜兵介绍，平台布放在深远海，有10米多的作业吃水，大幅度提高了单位面积的养殖水体。

今年8月18日，位于湛江雷州半岛西部北部湾海域的“海威2号”正式投苗——约100万尾、重达20多万斤的金鲳鱼苗以及部分鳘鱼、军曹鱼从“海威1号”和重力式深海网箱“搬家”，成为“海威2号”的首批“住户”。

经过3个月的精心照料，“海威2号”中的鱼苗“享受”着智能投料系统的自动投料服务，在海中畅游自如，条条肥美鲜活。“如果遇上好的市场行情，这批鱼苗预估产值2000万至3000万元。”广东海威农业集团有限公司董事长助理陆圳祥说。

现代化海洋牧场的建设，带动海水养殖业的效率提升、规模扩大，为行业带来了质变。“国家号召发展深远海养殖。海洋开发空间很大，我们有信心在这个行业坚定走下去。”刘定说。

（记者：陈薇 黄叙浩）

（来源：南方日报）