叫价80万的蔚来新车,装了李斌野心

2024年01月17日 09:06   21世纪商业评论   杨松
新车配备蔚来自研智能驾驶芯片。

“我希望,(大家)不要因为我们的服务做得不错,就忽略了蔚来在技术创新上的努力。”12月24日,蔚来董事长、CEO李斌在接受采访时表示。

前一天,蔚来发布新车——行政旗舰ET9。李斌称之为“技术结晶”之作。

新车配备了蔚来自研智能驾驶芯片、全域900V高压架构以及天行底盘系统等新技术。

以自研智能驾驶芯片为例,ET9 搭载了蔚来首款 5nm 车规级智能驾驶芯片——神玑 NX9031,与整车操作系统 SkyOS·天枢相结合,可以实现算力与自身算法的紧密结合,智驾、座舱跨域计算资源的共享。

按照李斌总结,ET9拥有17项全球首发技术、52项同级领先技术,已申请专利达到525项。

这款预售价为80万元的车型,要等到2025年一季度才开启交付。

NIO DAY活动现场,当李斌公布具体交付时间时,《21CBR》记者听到观众惊讶声。

诸多车企缩短交付周期之际,蔚来还照着原有节奏,推出旗舰车型。

提前一年多让新车亮相,蔚来此番举措,意在年底展示技术实力、提振品牌影响力。

“蔚来的底色,是技术创新。”李斌称,公司2023年的工作重点,是在消费者心中超越汽车品牌形象,成为一家科技公司。

其第二品牌的首款车型也即将登场,其VB车(VerificationBuild,样车)已下线。该品牌聚焦家用市场,在20万元的价格段,有机会产生月销5-6万辆的车型。

“ET9 上的软件,能够复用在大众市场的品牌上。”李斌称,不同品牌之间能共享的东西是非常多的,例如智能驾驶能力、智能座舱里的软件和系统等。

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