·飞天茅台1499元直供企业暂停？部分省份反馈只够满足老客户 近年茅台大力推进直销，很多企业得以按照1499元的市场指导价购买飞天茅台。不过有消息指出，这一政策近期有了新动向：由于数量饱和，多地暂停了“达标”企业以1499元价格申购飞天茅台的申购资格，后续是否开放、何时开放尚不清楚。21世纪经济报道记者多方采访了解到，茅台在多个省份目前的确暂不接受新企业客户申请。详情>>

·连续三日触及跌停，股价较高点已缩水95%！中公教育回应市场传闻 6月5日，中公教育（002607.SZ）开盘出现跌停，9点50分有资金翘板，股价直线拉升翻红，但早盘仍跌2.62%，报1.86元/股，总市值为114.7亿元。据统计，中公教育已经连续三天盘内触及跌停，4日股价相对于2020年11月5日的高点43.58元/股（前复权）累计跌超95%。值得注意的是，近期市场流传该公司破产、股东质押爆仓等消息，中公教育多次回应消息不实。详情>>

·35.5亿元！“中东土豪”或购买华夏基金10%股份 6月5日，据相关知情人士消息，卡塔尔主权财富基金已同意购买华夏基金10%的股份。卡塔尔投资局欲从华夏基金的第三大股东天津海鹏科技咨询有限公司手中购买股份。若此番交易能够落锤，卡塔尔投资局将成为华夏基金第三大股东。对此消息，华夏基金方面表示暂不方便回应。详情>>

·首批智能网联汽车准入和上路通行试点公布！长安、上汽等9个联合体入选 日前，工信部发布公告，按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》有关工作安排，确定了9个进入试点的联合体。其中乘用车领域，包括长安、比亚迪、广汽、上汽、一汽、蔚来、北汽蓝谷麦格纳等相关公司组成的联合体入选首批名单。据悉，这次试点主要是以联合体为主体、在实际道路上的L3自动驾驶测试，以衡量产品在实际道路上的性能和安全保证能力，为后续L3自动驾驶大规模量产做好初期的测试准备。详情>>

半年花8万，年轻人开始疯抢“捏捏”

什么是“捏捏”？它最早起源于日本，是一种没有具体IP形象，多为食物、动物等简单可爱造型的解压玩具，手感和记忆海绵类似，捏时变形，放手后又会慢慢恢复原状，但由于采用的是硅胶材质，所以捏起来更软，给人以缓解压力的感觉，受到了大批年轻人喜欢。近期，“捏捏”成了年轻人的心头好。一些知名店铺制作的“捏捏”在市场上是硬通货，不仅开售秒没，在二手平台上，还能卖到单款1500元、套盒在5000元的价格，且不缺买家。然而事实上，其实，“捏捏”的材料成本并不高，有的甚至低至几元。“捏捏”为什么这么火？这究竟是不是一门暴利生意？详情>>

哪些央国企或将提升分红？

负债端的耐心资本需对应资产端的“耐心资产”，“新国九条”后，政策导向呼吁企业分红，分红不足或受ST警告，央国企在提升分红方面或有示范效应。我们构建“需提升”+“能提升”框架，从必要性+可行性视角筛选可能有动力提升分红的央国企，进而讨论对其所处行业整体股息率的支撑作用。二级行业维度，关注体育、环保设备、广告营销、一般零售等行业。详情>>

传统豪车，在中国被逼至墙角？

最近，保时捷中国经销商集体“逼宫”一事在网络上闹得沸沸扬扬，起因是三家经销商集团对今年的销售任务有异议，因此向保时捷总部提出增加补贴费用。但因为这三家经销商并非保时捷中国的核心经销商，他们在今年初提出的诉求也没有得到回应。眨眼间2024年已过半，经销商们发现销售压力越来越大，最终不得不联合起来“逼宫”，据悉已有约65%的经销商决定暂不提车。在“逼宫事件”之后，感受到压力的其实并不只有保时捷经销商，近两年来，超豪车和豪车品牌在中国市场的市场份额正不断收缩，销量和利润也都在持续滑坡。中国市场作为传统汽车品牌的核心市场，豪车品牌“退无可退”，但想要成功“守擂”，恐怕也没那么轻松。详情>>

电车下乡之困：基础设施差，两轮车是主力

面对当前特大城市新能源汽车销量增速放缓，中国乘联会秘书长崔东树披露数据显示，剔除特大城市限购因素，2024年纯电动新能源乘用车在特大城市占到总销量的比例较2023年下降3.3%，整车和基础的人口规模对需求仍有约束。这就意味着新能源车企若想继续留在牌桌，需要到更为下沉的县城和农村地区找寻增量。为加速新能源汽车下乡步伐，从高层政策到地方到车企也相继打出一整套组合拳。中国汽车工业协会数据显示，2023年下乡活动车型总销量达到320.87万辆，同比增长超过1.23倍，增幅明显。但地方购车补贴和车企交付时间的错配、县城的面子文化以及复杂的道路和交通情况等多因素共同影响下，新能源汽车下乡想要实现更大幅度的增长，预计还需要解决更多问题。详情>>