日本国土交通省6月3日通报称，丰田、本田、马自达、雅马哈、铃木5家汽车、机车生产企业在量产认证申请过程中存在违规操作，违规规模合计超过500万辆。38种车型中确认了碰撞测试车辆的加工、安全、环境标准相关文件的篡改。丰田正在生产的3款车型行人保护测试则提交了虚假数据。目前3家车企的6种车型已被叫停出货。

当天，丰田、本田、马自达企业高管分别召开记者会就此事道歉。对此，日本内阁官房长官林芳正痛批此举“损害日本汽车产业的信誉”。在日本社交网络上，有不少网民留言称“安全第一是最为重要的”，“丰田、本田不止一次发生这样的造假行为，真是太糟糕了”。

本月4日，日本国土交通省对位于爱知县丰田市的丰田总部实施入内检查。观察人士注意到，对日本代表性企业进行入内检查的做法在日本十分罕见。据悉，国交省稍后还将对报告出现违规的马自达、雅马哈发动机、本田、铃木这4家企业进行入内检查。

此前一天，日本国土交通省在官网发表声明称，鉴于之前大发工业公司违规操作等情况，国土交通省对85家车企在量产认证申请过程中是否存在违规操作进行调查。结果显示，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木的38种车型存在认证欺诈问题。国土交通省要求，在确认丰田、马自达和雅马哈发动机3家公司的6款现有车型符合安全标准之前，暂停出货。

《投资快报》记者关注到，类似“故事”近年在日本制造业屡见不鲜。涉及汽车、钢铁、化工等诸多领域。仅以丰田汽车为例，前年以来其子公司日野汽车、全资子公司大发工业等也相继曝出在产品检测中存在违规行为，再次给丰田的品牌形象造成了负面影响。日前，日本大型重工业公司IHI宣布，下属一家子公司2003年以来篡改了超过4000台发动机的燃油效率数据，以使测试数据看起来更“漂亮”。

作为日本制造的代表企业之一，三菱电机公司2021年被曝检验数据长期造假，导致社长杉山武史当年引咎辞职。当时的报道说，三菱电机旗下长崎制作所自1985年以来在列车空调批量生产或出厂前，未按合同约定进行产品检验，而是伪造检验数据，造假行为持续30多年。

市场分析人士指出，不断曝出的丑闻打破了一些日企长年塑造的“匠人”形象，让外界质疑“日本制造”的光环正在褪色。日企高管在新闻发布会上鞠躬致歉、引咎辞职，竟成了一道“程序性的日本式风景”。

国际企业治理评价机构此前的报告显示，日企内部治理水平在受调查的38个国家中仅排名第33。日本企业集团内部条块分割、组织机制相对固化，传统的“王国体制”常常引发各种暗箱操作。