2020年，在新冠疫情的冲击下，全球经济受挫，汽车市场同样遭受重创。据市场研究机构IHS Markit统计，2020年全球轻型车的销量同比下降15%至7,650万辆。最重要的中、美、欧市场销量全线下滑。而各国公布的汽车销量数据显示，除了韩国略有增长外，大部分国家的汽车销量呈现两位数的下滑。

巴西汽车销售商联合会(Fenabrave)当地时间2021年1月5日发布的数据显示，2020年巴西汽车销售量为205.83万辆，比2019年下降26.16%，为2016年以来的最差业绩。

数据显示，2020年，巴西轿车和轻型商用车销售量为195.08万辆，比2019年下降26.62%。卡车销售量为8.92万辆，比2019年下降12.31%。大客车销售量为1.82万辆，比2019年下降33%。

相比亚洲和美国市场，欧洲2020年的汽车市场下滑得更厉害。据HIS预估，2020年主要的欧洲汽车市场（西欧和中欧）的销量为1,370万辆，同比下跌24.2%。

在欧洲各国中，英国新车销量降至163万辆，同比下滑近30%，为1943年以来最大年度降幅，也是1992年以来的最低水平。其中，柴油车销量约占整体销量的五分之一，纯电动和插电式混合动力汽车约占总销量的十分之一。

德国联邦机动车行驶管理局（KBA）发布最新数据显示，2020年，德国新车注册量下降19.1%至290万辆。

此外，法国2020年汽车销量约为165万辆，同比下滑25.5%；意大利2020年汽车销量约为138.15万辆，同比下滑27.9%；西班牙2020年汽车销量约为85.1万辆，同比下滑32.3%。

中国汽车市场对全球市场影响极大

根据全国乘用车信息联席会秘书长崔东树在其公众号上公布的数据显示：2020年世界汽车销量约7800万台，下降13%，其公布的世界汽车销量主要是70个国家的销量，这70个核心国家基本能跟踪到月度的销量，在2019年共有9000万台左右。

中国汽车市场对世界汽车市场影响力极其巨大。2018年中国汽车国内销量2800万台，同比下降3%，销量下降88万台，相对于全球销量下降76万台，中国销量下降幅度超过全球总量。当年，中国汽车占全球汽车市场30%。

2019年中国汽车销量2575万台，下降206万台，相对于全球销量下降275万台，中国销量下降贡献度75%，当年，中国占比下降到29%。

2020年，由于欧美疫情持续加重，世界汽车市场继续保持持续低迷，中国车市逐步走出疫情影响，已经呈现反转的态势，中国汽车2020年销量2527万台，下降48万台，相对于全球销量下降1180万台，中国销量下降贡献度4%。中国占比回升到32%。

全球新能源汽车销量增势明显

虽然整体汽车市场景气度不佳，但在各国政策的推动下，新能源汽车销量正在不断攀升。

近年来中国新能源汽车的销量在全球的占比基本维持在50%左右。2019年的全球新能源汽车市场，中国市场占据全球新能源汽车市场的51.5%，排名第二的是26.9%的欧洲市场，而美国市场占据17.2%，日本仅占据2%。从区域分布来看，中国是全球最大的新能源汽车市场。

2020年，中国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速较上年实现了由负转正。其中纯电动汽车产销分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成26万辆和25.1万辆，同比分别增长18.5%和8.4%；燃料电池汽车产销均完成0.1万辆，同比分别下降57.5%和56.8%。中国汽车工业协会预测，新能源汽车将继续迎来高增长，预计2021年销量将达到180万辆。

2021年1月6日当地时间，挪威公路联合会（OFV）公布最新数据显示，2020年，挪威纯电动汽车销量为76789辆，电动汽车销量占比达到创纪录的54.3%，挪威因此成为全世界首个全年电动车销量占比过半的国家。据悉，2020年最畅销的四款电动车型是：奥迪E-Tron、特斯拉Model 3、大众ID.3和日产聆风。

2020年，法国新能源汽车销量为18.53万辆，同比增长201.34%。据法国汽车制造商协会（CCFA）表示，去年6月，法国政府为汽车行业提供了数十亿欧元的疫情救助金。车主若将碳排放量较高的老旧汽车置换为符合现行碳排放标准的新车或二手车，便可以得到高达数千欧元的补贴。法国政府已将这项激励计划延长至2021年7月1日，希望能提振市场。

德国作为全球第三大电动汽车市场，该国政府和企业也在大力推动电动汽车的发展。据相关数据显示，德国的混合及电动汽车销量2020年分别增长了120.6%和206.8%，份额接近25%。其中，2020年德国的纯电动汽车销量超过19.4万辆。

德国新能源车销量的快速增长得益于政策的支持。2020年德国加大了对新能源汽车的购车补贴，4万欧元以下纯电动汽车和插混车可享受6000欧元/辆和4500欧元/辆的政府补贴，补贴额度增长了50%；车价高于4万欧元的车型，则分别可获得每辆5000欧元和3750欧元奖励。从去年6月起，德国政府还要求加油站均需加设电动汽车充电设施，这也是其1300亿欧元经济振兴计划内容之一。2019年11月份，德国总理曾表示，希望在2030年前在全国建设100万个电动汽车充电点，而在加油站加设电动汽车充电设施有助于实现这一目标。

一向喜欢传统燃油车且不在乎油价的美国人，也开始钟情新能源车，电动车销量喜人。2020年，在美国市场特斯拉销量涨幅最大，累计销量为26万辆，同比增长20.3%，占其全球销量的半壁江山。纯电动雪佛兰Bolt EV在美国的销量也增长了26.4%。据悉，美国联邦政府自2010年1月1日起对购置纯电动及插电式混合动力轻型车的纳税人实施个税抵免政策。在2017年美国税收改革中，多项抵免政策皆被废除但电动汽车购置抵免政策仍被保留。

预计：2021年全球汽车销量增长9%

HIS认为，得益于疫苗的成功研发、线上的汽车销售和各地推行的最新汽车补贴政策，2021年全球汽车市场预计会回暖，在2020年的基础上实现同比增长9%至8,340万辆。其中，2021年美国轻型车销量预计将达到1,600万辆，比2020年的1,450万辆左右增长10%。中国市场将进一步恢复至2,490万辆，实现5.6%的增长。欧洲2021年则会同比增长10%以上达到1,530万辆。

中国汽车工业协会也预计，2021年中国汽车市场将缓慢增长。

据墨西哥汽车经销商协会发布的一份公告称，预计2021年墨西哥汽车市场将重新突破100万辆，较2020年增长12.6%。