21世纪经济报道记者 彭苏平 报道 继几天之前发布全新升级的M3X火星架构PRO后，8月27日，星途正式上市了诞生于该架构的首款车型——星途凌云400T。

星途是奇瑞控股集团孵化的高端品牌。在星途凌云400T的上市发布会上，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长、总经理尹同跃表示：“星途品牌对于奇瑞集团，正如奥迪之于大众，雷克萨斯之于丰田。”

新车共推出星睿版、星睿Pro、星尊版、星睿四驱版和星尊四驱版共五款配置版型，官方指导价为15.79-17.99万元。相比于此前15.9-17.99万的预售价，新车最终指导价变化不大，只是最低配的价格略有下探。 

这在一定程度上反映了奇瑞借助星途“冲高”的决心。15万元以上中型SUV市场，主流玩家是别克昂科威等合资品牌车型，自主品牌中，长城旗下高端品牌WEY的一款WEY VV7也在此价格区间。显然，这是自主品牌向上越级的必经之路。

星途作为新晋高端品牌，使用的是最为常见的“低价高配”策略。在绝大部分15万元以上的合资品牌中型SUV中，20万元以内只能买到配置相对较低的车型，而星途凌云400T，20万元便可以拿下它配置最高的车型。

依托于全新的M3X火星架构PRO，星途凌云400T搭载了2.0TGDI高功率发动机。相较于老一代产品，奇瑞通过一系列技术优化，使其供油能力提升了30%、排温能力提升了2%。参数层面，上述发动机最大功率为192kW，根据汽车垂类媒体实测，新车零百公里加速只需6.94秒。

“整车动力表现出收放自如的从容状态，完全媲美一流合资豪华水平。”星途在新车上市的新闻稿中表示。

定位为超五星豪华SUV，星途凌云400T在车身、内饰等方面也颇为用心。新车轴距为2800mm，车内配置了菱形格纹皮质座椅，采用了豪华品牌使用的软质发泡，软泡厚度达到30mm，让座椅有大沙发质感。 

此外，新车还搭载了Sony高保真音响。据称，该音响由首席音效设计师带领“金耳朵”团队，结合中国人的听觉特点和喜好，经过500多小时的专属音效调试研发设计，可呈现自然、舒适又不失真的环绕立体效果，结合前舱双层夹胶超静音玻璃和后排隐私玻璃等，能够为用户带来剧院级的享受。

星途能否凭借凌云400T以及全新的M3X火星架构提振销量，还有待市场验证。在自主品牌收获越来越多拥簇的今天，相对较高的性价比或许会为星途打开一条路。不过从星途目前的表现来看，这个被寄予众望的高端品牌一路走来并不容易。

尹同跃曾表示，星途过去两年的销量分别为1.4万辆、1.8万辆，而在揽月加入星途产品序列之后，2021年的销量目标定为5万辆。揽月是一款7座中大型SUV、最高售价达22.99万元，今年3月中旬推出。

从今年上半年星途的市场表现来看，完成5万辆的年销目标颇具挑战。公开数据显示，星途今年上半年累计销量仅1.3万辆。7月奇瑞在公布集团销量时，并未单独披露星途的情况，而是表示星途当月销量同比增长130.3%，以去年7月星途销量计算，今年7月份其销量应该在3千辆左右。