21世纪经济报道记者杜巧梅 报道 9月6日，诞生53年的德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA，慕尼黑车展）从法兰克福移师到慕尼黑，正式拉开帷幕。

作为疫情后首次开幕的“世界五大车展”之一车展，此次展会也成为全球汽车行业未来发展的新风向标，尤其是面对碳中和以及电动车发展浪潮的抉择。

在本届慕尼黑车展前夕，保时捷发布了全新的 Mission R 概念车，呈现了品牌对未来电动赛车的展望。

“我们不仅致力于电动方程式锦标赛（Formula E），更大举向电动出行迈进。这款概念车诠释了我们对纯电动客户赛车运动的展望。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）表示，Mission R 概念车预示了未来采用纯电动赛车进行单一车型赛事的可能性。

据介绍，Mission R 概念车是一款纯电动的赛车，搭载两个全新开发的电机，在排位模式下，输出功率不超过 1,100 PS，且能在 2.5 秒内从静止加速至 100 km/h，最高车速达 300 km/h。

值得关注的是，Mission R 概念车电池容量约为 80 kWh，搭载 900 V 技术和保时捷 Turbo 充电技术，比赛中仅需 15 分钟的进站时间，便可将剩余电量从 5% 充至 80%。充电功率可达 340 kW。

除了创新的电池驱动理念，Mission R 概念车的车身也十分注重 CO2 减排和可持续性。例如，车身大幅采用了天然纤维增强塑料（NFRP），其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。

据了解，在过去几年，保时捷正加快电动化转型，先后在2015年和2018年发布Mission E、 Mission E Cross Turismo两款纯电概念车，并先后在2019年发布纯电动轿跑 Taycan、2021年发布跨界多用途车 Taycan Cross Turismo。

此外，自2001年进驻中国市场以来，保时捷先后推出911跑车、718 Boxster和718 Cayman、豪华SUV Cayenne、时尚SUVMacan、豪华轿车Panamera以及纯电动四门轿跑Taycan。

数据显示，2020年保时捷全球销量达27万台，近9万台销量来自中国，约占据保时捷全球销量的3成。截至2020年，中国连续6年成为保时捷全球最大单一市场。而在今年上半年，保时捷已在国内销售4.8万台，同比增长23%，销售网点已达139家。

就在8月29日开幕的第二十四届成都车展上，保时捷宣布将在中国设立研发分支，并于 2022 年投入使用。这一举措将进一步强化其全球研发战略布局，凸显出对中国这一保时捷全球最大单一市场的持续重视。