“公交很高级，坐得很舒服！”“15分钟便能从蕉门地铁站到达横沥地铁站，十分方便！”9月26日，不少市民“打卡”南沙新上线的南沙G5路公交时纷纷点赞。

地铁18号线开通在即，记者了解到，为做好地铁18号线南沙片区公交接驳工作，从9月26日起，南沙9条公交线路将进行调整，线路调整后均经停横沥地铁站、万顷沙地铁站。其中，往返蕉门地铁站和横沥地铁站的南沙G5路公交装备有不少“黑科技”，受到不少市民关注。

舒适环境获市民点赞

连通4号线和18号线的公共交通需要多久？

记者于当天15：14乘坐南沙G5路公交前往横沥地铁站，15：30到达，用时15分钟左右便可从蕉门到达横沥地铁站搭乘18号线。从横沥地铁站返回蕉门时，用时也为15分钟左右。

“往返时间受车流影响较大，在早晚高峰时，可能要20多分钟才能通达。”司机大哥告诉记者，由于18号线尚未正式开通，因此搭乘该线路的市民并不多，“但是对要坐18号线的市民来说，肯定是一种便利。”

记者在车内看到，该公交车内设计还十分舒服，通过低地板结构设计、轮罩一体化集成座椅、新型集成式风道、双层航空内顶+三色氛围灯、新型智能驾驶舱等设计，尽显人文关怀，为乘客营造舒适、贴心的乘车环境。

“很方便，很舒服！票价也仅需1元钱，便捷又实惠！”乘客李先生分享说。

“黑科技”赋能公交更智能

南沙G5路公交不仅舒适，还十分“智能”。除了传统的到站提示和报站广播，还会“告诉”乘客“前方红灯剩余11秒”。此外，车厢内还设置有三个显示屏，司机座椅后背的显示屏可以实时“直播”司机驾驶情况，在过道上方还有两个显示屏，都可以实时显示路况信息。

记者了解到，南沙G5路公交为12米智能网联公交，外观造型一体化设计，简约大方，极具科技感、未来感；车辆配备350kWh电量，续驶里程300公里以上。车辆具备L3级自动驾驶能力，可实现自动驾驶、超级巡航、自主避障、精确进站、车路协同等功能，辅助驾驶员实现车辆智能化和自动化控制。

智慧公交管理平台

搭载车路协同体系的智慧公交管理平台，每辆车都将赋予360度的“千里眼”和统筹全局的“智慧脑”，实现一张“城市智慧网”全局调配。

具体来说，车路协同系统通过道路加装的路侧智能终端RSU、V2X感知相机、微波雷达等设备，实时采集道路交通信息，并通过智能网联中台系统，识别、分析、反馈道路拥堵、路口红绿灯、危险路段等信息给车辆，从而避免堵车、交通事故、红灯拥堵等问题。

记者获悉，目前，智能网联的南沙智慧交通示范路段（凤凰大道）已完成提升，拥有着车路协同系统的5辆L3级无人驾驶公交车和5辆G4路普通改造公交已经在广州地铁18号线横沥站与地铁4号线蕉门站之间率先运行，广大市民可同时体验广州高速地铁18号线和南沙智慧公交的智能化、便捷性。

据南沙区交通运输局相关负责人介绍，该智能网联公交基于车路协同，实现“车-路-云”一体化协同控制，车辆通行更安全、更高效，减少交通事故，减缓交通拥堵，为乘客提供更安全、更高效、更快捷的出行体验。

横沥地铁站“小档案”

1.概况

横沥站位于横沥岛义沙东路、凤凰二桥西侧，为十八号线首通段示范站，车站全长约694.2米，标准段宽约23.5米，总建筑面积5.46万平方米，底板埋深26.7米（地下三层），装修后站厅层层高平均为4.2米、站台层层高平均为3.6米；

规划设置5个出入口，初期建成开通3个出入口，2个为预留出入口。据《广州市轨道交通线网规划》（2018-2035），该站与规划地铁十五号线等线路换乘。

2.周边公交、停车设施

设置公交总站1个：为横沥地铁站公交总站，由南沙区建设，紧邻地铁站E出口，占地面积约3463平方米，分别设置了公交上、落客区，设置了15个公交停车位，预留了8个公交充电桩。此外，在紧邻地铁站A出口位置设置有路边公交停靠站（南行）。

设置社会停车场1个：由南沙区建设，占地面积约2521平方米，设置了小车停车位84个，社会停车场暂定由南沙城市运营管理公司代为运营管理，目前暂时不收费。

设置非机动车停车位：由广州地铁负责配套建设，占地面积1600平方米，设置了非机动车停车位605个。

【作者】谢子亮

【供图】谢子亮 刘伟